АВИАЦИОННА АВАРИЯ
Зрелищна катастрофа. Колата в канавката, шофьорът невредим
Фатална катастрофа в супермаркета
Сериозна катастрофа на ралито в Трансилвания
Трагедия в Клуж поради рисково изпреварване
Как Румъния разделя 30-те милиарда евро от ЕС
Как можете да проверите сами дали защитната маска е безопасна и отговаря на изискванията
Черен петък в пандемия. Румънците отпаднаха всякакви оценки
Защо привидно здравите хора умират от коронавирус
Слобозия: карантина и не твърде много
В 15:45 часа самолетът изчезна от авиационните радари. В продължение на 20 минути Адриан Йован се опитваше да размрази леда. Той падна под височина от 1000 метра и оттогава полетните контролери от Клуж-Напока не виждат мониторите .
Това беше една от причините властите да не могат да намерят мястото на трагедията. Експертите казват, че сигналът от самолета не се получава, ако самолетът лети толкова ниско.
"Електромагнитна информация, радиовълните не могат да имат ефект. Тъй като удрят релефа, те се изкривяват и разпространяват другаде. Ето защо установяването на местоположението на самолета беше извършено с трудност и сближаване, с известен толеранс и беше необходимо не място, а периметър “, уточни авиационният експерт. Сорин Стоическу.
В такива случаи Специалната телекомуникационна служба е трябвало да предприеме действия и да предостави на спасителите данните за контакт на мястото на катастрофата.
Специалистите използват релета, които препредават GSM телефонния сигнал, за да локализират района, от който се извършва спешното повикване. Методът се нарича триангулация, но в случай на трагедията в Апусени операцията не може да бъде направена.
В отдалечените райони телефонните клетки са много далеч и данните, които предоставят, са неточни. Специалната телекомуникационна служба казва, че е идентифицирала местоположението, но с голяма грешка.
Членовете на офроуд клуб, които са предложили да отидат в търсене на жертвите, казват, че са изложени на път ненужно. „Мисля, че това беше площ от повече от 100 квадратни километра. Много повече “, казва един от спасителите, Мариус Поп.
Според комуникационните специалисти Специалната телекомуникационна служба е имала друга възможност да открие GSM сигнала, излъчван от телефоните на лекарите и пилотите. Радари, инсталирани на високопроходими превозни средства. Оборудването обаче не е използвано.
STS има трудно разбираемо обяснение. Той нямаше време да изпрати колите, които биха намерили оцелелите с точност до няколко десетки метра. Въпреки че жертвите чакаха спасяване в продължение на седем часа.
Главните лекари, отишли да подготвят трансплантация, са възмутени. „Проблемът е как да открием произшествие в тази държава. Така 8 часа, 7 часа не можаха да намерят мястото на инцидента. Ако екипите за намеса стигнат там 2 часа по-рано, хората вероятно ще са живи “, каза той Виктор Зота, координатор в Националната агенция по трансплантации.
А полицията би могла значително да намали времето, необходимо за намиране на самолета. Дирекцията за специални операции разполага с високоефективна система, чрез която може да открие положението на човек с точност до няколко сантиметра. Устройството може да разпознава сигналите, излъчвани от мобилния телефон, дори ако батерията е изтощена или устройството няма SIM карта.
Тази система също не се използва, тъй като може да се използва само в наказателни разследвания с разрешение на съдията.
Експерти от далекосъобщенията казват, че районът, където са ранени, може да бъде идентифициран с точност до 250 метра. Мобилните мрежи разполагат с необходимите съоръжения за създаване на такива места. Услугата обаче не се използва в Румъния, тъй като включва много голямо пространство за съхранение на информация и държавата не желае да поеме разходите.