Audi TT RS Препоръчителна диета за отслабване La Presse

Снимка Éric LeFrançois, специално сътрудничество, La Presse

Ерик ЛеФрансоа, специално сътрудничество
ПРЕСАТА

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fauto% 2Factualites% 2F201109% 2F12% 2F01-4441518-audi-tt-rs-diet-slimming-recommended.php & display = popup & ref = плъгин & src = share_button "data- network =" facebook "title =" Споделяне във Facebook ">
✓ Копирана връзка

Откъде идва това усещане от последното попълнение на Audi, страховитият TT RS, прави толкова много и твърде добре, че оставя шофьора малко гладен?

"Машината" обаче е необичайна: директното впръскване на бензин в петте цилиндъра прави възможно постигането на огромен въртящ момент от най-ниските обороти, с въртящ момент от 332 lb-ft при само 1600 об/мин. Въпреки работен обем от 2480 cm3, този двигател показва, благодарение на компресора от турбокомпресор, обемна мощност, по-висока от тази на Lamborghini Gallardo. Още по-добре, съдържащото се в него тегло (1450 кг) му позволява да покаже такова неустоимо съотношение мощност/тегло: 4,3 килограма на кон.

Преди да продължим по-нататък, дума за произхода на този петцилиндров двигател, създаден от Audi, но използван досега от Volkswagen. Всъщност това е приблизително същият петцилиндров двигател, който задвижва сегашните заек, джета и нов бръмбар от германската група. „Но тук сравнението приключва“, предупреждава Стивън Рейл, отговорен за развитието на TT RS. „Нашият двигател е направен от по-сложни материали, за да бъде едновременно по-здрав и по-ефективен“, подчертава той.

Запитан дали този механизъм ще се побере под други корици, нашият събеседник отказва да каже повече. По-късно, по време на разговора, той разбира, че този двигател може лесно да бъде инсталиран в A3, но че целта на спортната антена на Audi е да проектира превозни средства, задвижвани от специфични двигатели. "Нашият подход е напълно различен от този на AMG (спортната дъщерна компания на Mercedes), която винаги инсталира приблизително една и съща серия двигатели във всеки от своите продукти."

Конкретно или не, този двигател очевидно натиска много много силно, особено ако натиснете бутона "Sport" в долната част на конзолата. Последният мигновено осигурява намален ход и следователно незабавна реакция от ускорителя, в допълнение към подчертаване на гърления тон на този изключителен механизъм. След това TT RS подписва скорост от 0 до 100 км/ч за по-малко от 5 секунди и достига 160 км/ч за малко повече от 11 секунди. Би било възможно да се направи още по-добре, ако този двигател беше комбиниран с трансмисия с двоен съединител (DSG), по-подходяща, според нас, за механика с компресор. За съжаление, в сегашната си конфигурация, тази кутия ще се счупи като стъкло при контакт с този 2,5-литров "твърде въртящ момент". Следователно ще е необходимо да се "задоволите" с шестстепенна ръчна скоростна кутия с намален ход.

Най-впечатляващото остава, че с наличната мощност RS добавя значителен въртящ момент. Няма нужда да играете постоянно с кутията: RS прави всичко на висока скорост и се движи напред като ракета. При ежедневна употреба никога не се подлагате на диета при възстановяването; свръхскоростите (червената зона започва при 7000 об/мин) пристигат без предупреждение, дори регулирани плавно.