Асистент за смяна на лентата на Blindspot Detector
Риск
Дясната страна всъщност е вярна. Моят отляво е по-скоро еднократен.
Важно е с вашите
marc1706
Така че поначало можете да се свържете само с главното устройство в началото, подчиненото не се появява, разбира се. Както споменахме, полагането от страната на пътника също е правилно.
Първо бих проверил дали най-важните неща са свързани правилно. Терминал 15 на главния модул има напрежение, когато запалването е включено? Къде точно взехте сигнала CAN Bis? Може би тук са разменени цветовете на кабелите, т.е. грешен автобус?
Хено
След това погледнете къде е свързана разширената консерва с него.
Моят списък по-горе показва къде трябва да бъде.
Може би просто сменили господар/роб?
В противен случай е свързан правилно.
Сериен Kazama
marc1706
Риск
Master и slave определено могат да бъдат заменени. Но вие знаете какво е това въз основа на номера на частта. Ако е инсталиран неправилно, CAN отива към подчинения и не може да направи нищо с него. Дори не стига до магистърска степен, така да се каже.
@Henno Трябва ли да кодирам дори повече с 2Q0, отколкото с 5Q0?
Според моите изследвания всъщност трябва да се справите със следните кодировки, бихте ли потвърдили или добавили към това?
STG 19:
- Добавете 3C
Корекции:
- Промяна на лентата на движение Assi кодирана
STG 17:
Кодиране:
- Асистентът за смяна на лентата на движение е активен
- Асистентът за смяна на лентата на движение BAP на активен
- Ausparkassi на активен
STG A5:
Кодиране:
- BSD е активен
- SWA активен
STG 5F:
Кодиране:
- Assi за смяна на лентата на движение
Корекции:
- Менюто Car_Adaptions Показване на лентата Assi е активно
- Меню Car_Adaptions Показване на Lane Assi над прага до активен
- Car_Functions BAP_SWA е активен
- Car_Functions BAP_SWA_msg_bus на Can разширен
Риск
Инсталирах го вчера. Почти всичко . Огледалата все още липсват, така че махнете панела на вратата и издърпайте кабелите нагоре в огледалата. По някое време вчера ни беше достатъчно
Тъй като вчера беше много топло и малко затънахме, за съжаление напълно забравих снимките.
Кабелният проводник на Aliexpress е построен така, че мостът на кутията да е предназначен за шлюза. За съжаление просто не успяхме да откачим кабелите там. За съжаление щифтовете на Canbrücke не се вписват в белия Quadlock в подножието на водача. Определено ни струваха 2 часа, защото трябваше да демонтираме въздушната възглавница на коляното, за да стигнем разумно добре до шлюза .
И накрая, както при модернизацията на TPMS, отидохме до линията за консерви пред Quadlock. Под Quadlock до земната точка и за запалване с запалката, която сега сме обезопасили два пъти с предпазител за предпазител.
Преди да положим снопа, просто го прекарахме на покрива, за да видим дали контролното устройство е разпознато, какъвто беше случаят директно.
Тогава беше време да инсталирате. Започвайки отзад. Трябваше да мина през уплътнението отляво с очевидно донякъде специалния си проводник. Направихме малък разрез в гумата, прокарахме кабелите и след това запечатахме отново дупката. Под стъпалната релса отпред и в съединителя на вратата. Едни и същи щифтове бяха свободни от двете страни, така че връзката тук е идентична. Издърпването на кабела през средата също беше относително лесно. Самото преминаване над педала на спирачката по съществуващия проводник беше малко объркано.
Тогава моят индекс A сензор ще трябва да бъде миган до индекс B, параметризиран и кодиран правилно.
За съжаление изброените по-горе кодировки бяха малко погрешни или други неща просто липсваха в зависимост от съществуващото оборудване.
Благодаря отново на Хено, който успя да поправи всичко това и да го изглади.
Тъй като огледалата все още не са инсталирани, асистентът разбира се е в течение на грешките. Така че не мога да кажа толкова много за конструкцията и измерените стойности в момента.
blackmesa
Риск
Риск
Малко допълнение. Въпреки все още активното съобщение за грешка за Sideassist (тъй като огледалата все още не са инсталирани), прочетох измерените стойности днес.
Сензорите вече са на 100% и за доста бързо време, може би 20 км, ако изобщо са. Няма магистрала.
Сега стигам до следните динамични отмествания на ъгъла:
Сензор 1: -2,7 °
Сензор 2: + 0.8 °
Четол съм другаде, че тези стойности не трябва да са по-големи от +/- 8 °. Така че всичко е абсолютно в рамките. Съответно, минимално ъгловата инсталация на сензора 2Q0 в държача 5Q0 трябва да бъде напълно наред.
За съжаление не мога да кажа дали съобщението наистина идва надеждно поради липсата на огледала
О, сега имам данни за параметрите на моя Leon ST:. MB15_AU2700EUK0BA върху него, което Хено вече беше споменал ТУК. Това може да се намери и в VCP
Сериен Kazama
Готино, че всичко се получи, тогава ще предположа дефектни сензори. Поне господарят.
За съжаление направихме теста с огледалата едва след полагането на кабела. И т.н.
Определено ще се придържам към него и пак ще го изпълня.
Риск
Сериен Kazama
Имаме ли. Много пъти. ^^
Понякога леко извън темата. Направете готовите огледала Ateca или Arona подходящи за Leon?
marc1706
Риск
Огледалата са инсталирани и свързани и вече е имало пробно шофиране по магистралата. Всичко работи както трябва.
Досега не можах да тествам пропуска за паркиране, не исках да карам чужда кола пред носа им. Бутането на велосипед там досега нямаше успех.
Също така дръпнах леко в посока Auto в мъртвото петно на магистралата. Сега не беше мръснал. Всъщност трябва да се защитава тогава. Хм, гледайте го.
Функцията за затъмняване на лампите също работи чрез менюто.
Прикачени файлове
Риск
За някой, който го търси тук по-късно, ще обобщя всичко, което сега съм купил и какво съм платил за него с текущи връзки, които, разбира се, биха могли да изтекат по-късно. Инсталирах 2Q0 сензори, но поради опцията plug and play изброявам и 5Q0 сензорите. Разликата между двете е, че 2Q0 трябва да може да изглежда много по-далеч и да реагира по-бързо от 5Q0. Функционално обаче и двамата могат да правят едно и също нещо.
Необходими части:
* Държачите са предназначени за сензори 5Q0 и се монтират там plug and play. Необходим е алтернативен монтаж при използване на 2Q0 сензори! Вижте моето решение ТУК
** Можете също така да закупите сензори с индекс А и след това да ги мигате до индекс Б. С индекс А нямате помощник за смяна на лентата, така че няма намеса на кормилното управление при спиране, ако някой е в мъртвото място!
*** В момента на Aliexpress има дори кабелен сноп, който има подходящия щепсел за седалката! Тогава не ви трябват никакви допълнителни щепсели и контакти, за да конвертирате дървото от Golf в Seat.
**** Купих този проводник и беше подходящ за сензори 2Q0. Името обаче всъщност трябва да е за 5Q0, защото Golf7. Нямам представа дали някой ми е изпратил грешния и аз просто имах късмет.
Така че в момента стигате до обща цена за конвертиране от около 300-350 € плюс разходи за доставка и инсталация/кодиране, ако е приложимо.
Можете да постигнете дълъг път само с хардуера, но в крайна сметка той трябва да бъде кодиран и за съжаление не мога да измисля окончателен план, защото @Henno направи това за мен. Благодаря отново! Тогава може би и той ще ти помогне