Антонов АН-124

от Пончо (администратор) в петък, 18 декември 2009 г. - 21:03

Този той е полуцивилен, наполовина военен. може би си струва да разгледате раздел за този тип самолети

И все пак това е работен кон, използван много от цивилното лице (благодарение на GE90). от спортистите (благодарение на Париж Дакар) и нашите войници и т.н. и т.н.

Някаква информация както обикновено

Изградени 56 единици

На английската версия

За да се оправят нещата, в текущата версия това са 120 тона товари (само!).

Интересно е да се види, че подобно на съвременните руски клетки, животът на оригиналната клетка е особено ограничен до 7500 часа. е удължен до 24 000 h за клетки, построени след 2000 г. (модернизирани). с целево удължение от 40 000 часа.

Радиусът на таблицата за действие, която е доста интересна

Той е подобен на C5 (който прави 2400 Nm с 119,5 T).

Толкова за интрото

Кой крие новина

Re: Антонов АН-124

от Пончо (администратор) в петък, 18 декември 2009 г. - 21:08

Ето новината

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/RUSLAN121709.xml&headline= Поддръжка на руските ВВС за An-124 & channel = defence

Поддръжката на руските ВВС е необходима за Ан-124

Големият руски товарен самолет Ан-124-100 "Руслан" изглежда по-близо до нов живот, при условие че предстоят обещани финансиране и ангажименти.

Руският президент Дмитрий Медведев наскоро одобри план за рестартиране на производството на модернизирана версия Ан-124 в завода Aviastar-SP в Уляновск, под отговорността на United Aircraft Corp. (UAC). Известен като An-124-500, той ще разполага със стъклен кокпит за четирима членове на екипажа и подобрения на силовата установка Motor Sich D18-T на самолета, което ще увеличи обхвата и полезния товар и ще удвои експлоатационния живот на самолета до 50 000 часа. Доставките ще започнат до 2014-15.