Alpine е спасен; благодаря Luca de Meo - Автомобили за наблюдение на петиси (POA)
Малки автомобилни наблюдения (POA)
Шоуто за автомобилни развлечения, водещо от Рено Рубауди, Седрик Фреур и Флориана Брисабоа
Следвайте POA
От Patrice Vergès След тестване на новия Alpine A110 преди почти 3 години, ние поехме (малкия) кожен волан на новата версия S, по-мощна 40 к.с.
В списание Option Auto дълго време написах колона, озаглавена „Имаше недобросъвестност“, където бях особено недобросъвестна, често недобросъвестна, за автомобил, раздел, който понякога предизвикваше реакции. В редовете, които следват, няма да съм много обективен и със сигурност недобросъвестен, защото излязох толкова развълнуван от версията S, колкото бях за 252 к.с. през 2018 г. Вие сте предупредени !
Алпийски във F1
Лошият вятър се завъртя около бъдещето на Alpine през не толкова успокояващите последните месеци поради спада на производството на A110. Лоши ветрове, които наскоро бяха издухани с успокояващо съобщение. Alpine отговаря, че отговаря на нормалните цени (9 на ден), докато стартовите ставки (15) са завишени от производството на предварително поръчаните автомобили от 1955 г., които марката трябва да произвежда в допълнение. Въпреки това, след повече от 9000 автомобила, произведени от създаването на марката, версията S, която представлява около една трета от продажбите с поглъщания на Pure или legend, все още изисква доставка от 6 до 7 месеца и ентусиазмът, генериран около нея, не е угаснал, далеч от него. Първите използвани A110 обикновено се продават за около 58 000 евро или приблизително покупната им цена, което е успокояващо. След това, през двата часа, през които останах в алпийския център, разговаряйки с Лоран, неговия мениджър, успях да срещна много посетители, които идват да мечтаят или да си уговорят среща за тест драйв. Успокояващо е за бъдещето на марката.
Кратък, нисък, свеж, A110 е много успешен естетически ким към предшественика си 1600 S
Нито едно външно аеродинамично устройство не разрушава чиста линия
S = още 40 коня
За да оцелее, Alpine трябва да разшири гамата си под формата на лек SUV, специални издания Color Edition и по-мускулести версии. Работа на S, чийто 4-цилиндров 1800 TCE доставя 292 к.с. благодарение на турбо, което духа по-силно срещу 252 за нормалните, които все още са в каталога. В същото време окачването му е втвърдено и гумите са леко разширени с един сантиметър (245 отзад). Той приема като стандарт пакет от опции като големи 320-милиметрови спирачни дискове, спортни ауспуси, забележителни леки седалки Sabelt, алуминиеви педали и други шансове и краища, като същевременно остават почти идентични отвън, с изключение на джантите и логото.
Вече естетически, все още го намирам за толкова успешен, много близък до духа на стария, дори ако някои пуристи го смятат за твърде масивен. Не знам дали много купувачи днес биха искали да се свият, за да се вмъкнат в толкова малка кола (1,13 м), колкото оригинала. На 1,25 м и високите си отварящи се врати, свързани с тесни первази, A110 е лесен за достъп дори и за по-висока конструкция. Чист и компактен силует без изкуство, поставен върху превъзходни специфични 18-инчови тъмносиви джанти, които отговарят на тена на лицето. Между другото, за разлика от това, което мнозина си представят, корпусът му е алуминий, а не полиестер !