Alfa Romeo 4C - За италианските моменти - списание
0800 - 40 30 182
Вашият личен съвет за кола
0800 - 40 30 182
Понеделник - Неделя от 8:00 до 22:00
Можете да се свържете с нас по имейл:
Auto.de Magazin »Новини» Alfa Romeo 4C - За италианските моменти
списание
Всеки, който винаги е искал да кара Alfa Romeo и притежава чиста шофьорска машина, сега трябва да разгледа по-отблизо 4C. Тъй като предлага чист спортен опит, умело опакован на дължина от четири метра, съотношение мощност/тегло по-малко от четири килограма на к.с., подходяща производителност и нотка изключителност. В края на краищата, само 300 копия на италианския мотор, който се предлага от 50 500 евро, ще бъдат на разположение в Германия всяка година.
Някак си е като есето преди в уроци по немски. След като започнете, останалата част от работата почти ще се погрижи за себе си. Донякъде пъргав или поне [размер на снимката = „малка“ позиция = „наляво“] не е твърде ограничен физически, но трябва да бъдете, ако искате да влезете в Alfa 4C. Спортният автомобил е висок само 1,18 метра, изрезите на вратите са съответно стегнати, а високият праг на вратата малко пречи.
Стигнахте ли до спортните седалки?, важно е да намерите правилната позиция. Което изобщо не е толкова лесно. Седалката на водача може да се придвижва само леко напред или назад, предната пътническа седалка изобщо не може да се регулира. За сакото няма място, то трябва да е в "багажника". С капацитет от само 40 литра, той е точно толкова голям, колкото резервоара - който нямате всеки ден.
Шофьор и пътник поглеждат към нещо Таблото е мрачно, защото е черно и черно, твърдата пластмасова версия не съвсем отговаря на това, което може да се очаква от автомобил в този ценови диапазон.
Един завой на ключа за запалване и на 1,8-литровият четирицилиндров турбо оживява непосредствено зад двете седалки с наистина впечатляващ звук. 177 kW/240 [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"] PS изчакайте старта, 4C изстрелва като катапулт, ако желаете. За 4,5 секунди той преминава от място до 100 км/ч, само при 258 км/ч стремителната тяга напред се прекратява.
177 kW/240 PS са с но и лесна игра в истинския смисъл на думата за нови италианци. Защото тежи само 995 килограма. Включително шофьор, готов за шофиране. Впечатляващ резултат от последователната лека конструкция, постигнат чрез използването на въглерод и магнезий, освен всичко друго, беше спестено много дори и в теглото на предното стъкло - и по този начин беше постигната целта за съотношение мощност/тегло по-малко от 4 килограма на к.с. 1,8-литровият четирицилиндров турбо, известен от Giulietta, също е поставен на диета, тежи 22 килограма по-малко в 4C.
Които не са дори 1000 килограма оптимално разпределено, 40 процента на предния мост, 60 процента на задвижвания заден мост. Между другото, кормилното управление напълно се отказва от всякакъв вид електронна опора, която се забелязва само при маневриране, но създава наистина пряко впечатление по време на шофиране. [Размер на снимката = "малка" позиция = "вляво"]
Впечатление от пътната настилка накарайте пътниците да бъдат предадени директно, но доста твърдото шаси на 4C предоставя "доклад за състоянието на пътя", практически непоискан.
Купувачите на 4C обаче трябва бързо не ми пука. Ще бъдете надлежно обезщетени. Защото едва ли някой друг е по-забавен от Alfa по криволичещи селски пътища. Италианецът кара като картинг и сякаш залепва за асфалта. Alfa демонстрира точно това, което е възможно, с 4C на Нюрбургринг, където спортният автомобил премина над Nordschleife само за 8: 04.05 минути.
Шестстепенната трансмисия с двоен съединител е много добре съобразена с характеристиките на двигателя, липсата на позиция за паркиране на автоматичната система вероятно отнема свикване през първите няколко дни [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"].
Дори да е пуристичен спортен автомобил иска и трябва да бъде, в 4C това не означава да се откажете от никакъв комфорт. Климатичната и аудиосистемите са също толкова стандартни, колкото гореспоменатите спортни седалки с платнени капаци или алуминиеви педали и поставка за крака за водача и пътника отпред. Alfa 4C (означава 4 Cilindri, 4 цилиндъра) идва фабрично на 17-инчови джанти отпред и 18-инчови джанти отзад; 18/19-инчова комбинация може да бъде поръчана срещу допълнително заплащане. С тази и класическата червена боя на Alfa, 4C изглежда още по-добре.
Който поръча своята Алфа през октомври, ще може да направи своите обиколки в Германия най-рано в края на март/началото на април с очакван срок за доставка от шест месеца. Но си струва чакането. Превозното средство е наистина забавно и гарантира на бъдещия си собственик външен вид, който ще бъде забелязан, но не и подслушан.