Александър Иншаков "Самураят винаги е спокоен"
Един от най-известните руски каскадьори и, може би, най-разпознаваемият сред тях - Александър Иншаков участва в снимките на повече от двеста филма. Той не само поставя каскади, но и играе в още две роли - актьор и продуцент. Освен това Иншаков е запален шофьор.
На екрана Александър Иншаков се появи заедно с личните си автомобили и мотоциклет. Те също са се превърнали в разпознаваеми филмови герои.
- Обичам мощни високоскоростни автомобили. В младостта си карах и „Газик“, и „Жигуленка“, но винаги ме привличаха чужди коли. Още през 70-те той става собственик на стар Volkswagen. Хората от по-старото поколение помнят: в московското южно пристанище имаше известната единадесета секция, където се продаваха употребявани чужди автомобили. Опашката беше огромна, стигна се до битки. Но имах късмета да си купя немски комби. Това беше първата ми собствена кола. Всъщност боклуците често се счупваха, но тогава се гордеех с това.
Оттогава смених много модели от различни марки, но в крайна сметка се спрях на „Мерцедес”. През зимата карам високопроходим автомобил Gelendvagen, а през лятото карам S-класа. Това е уникална машина, базирана на "126" каросерията, с шест литров двигател и модернизирано окачване. На него се снимах в „Кръстоносец“. В същия филм „играе” и любимият ми мотоциклет „Honda Gold Wing” - много голям, тежък и невероятно красив. Двигателят му е огромен - 1500 "кубчета", шест цилиндъра, идеална аеродинамика. Но, за съжаление, моделът не е за руските пътища: кацането при "Златното крило" е ниско. Мотоциклетистите се шегуват, че би било хубаво да преправим песните си за него.
- Вашият S-клас е написан на японски символи. Какво означават на руски?
- Това е японска поговорка: „Самураят винаги си чопка носа“. С това японците имат предвид, че самураите винаги са спокойни. Моят „Мерцедес“ е произведен през 1987 г. и се появява в Москва в началото на 90-те. Тогава изглеждаше: да караш такава кола е като да полетиш в космоса на ракета. Но преди няколко години въпросът възникна така: продайте го или го подредете. Беше жалко да се разделя, имам много неща в живота си, свързани с този „Мерс“. Реших да съживя колата. Запознати на автосервиза го приведоха в нормалната му форма и в същото време предложиха да го украсят с йероглифи. Те показаха компютърен модел. Харесва ми. Освен това се вписва в моя имидж - все пак се занимавам с бойни изкуства.
- Имате и SUV Lamborghini LM002. Снима се и във филми?
- Да, в телевизионния сериал "Бригада". Мощен автомобил, под капака стадо от 500 "коня". Издаден е в малка поредица - само 300 копия. Ефектна кола, но никак не удобна, много шумна. В деня, в който шофирате, главата ви става квадратна. Когато двигателят му се завърти, има чувството, че летиш с боец - реве толкова силно.
Купих Lamborghini в САЩ. На място реших да го тествам и веднага наруших Правилата. Отидох с приятел. Нямахме никакви документи - нито за колата, нито лични. Казвам на моя приятел: „Колата е класа! Искаш ли да опиташ?" - "Разбира се, но не можете да спрете до тук." - "Глупости!" - отговарям и спирам. точно пред полицейския пост. Не го забелязах. Ченгетата се приближиха, цъкаха с езици: „Lambor-ghini“ предизвика истинско любопитство у тях. За тях очевидно това също беше любопитство. И след като научиха, че сме руснаци, служителите на реда дори не провериха документите.
- Чух, че тунинг специалистите намигат от друг ваш „Мерцедес“ от няколко години ...
- Това използвано купе ми беше дадено от приятел. Погледнах "Мерс", да речем, не е много представителен, но ми хареса. Познати тунинг експерти предложиха да се направи оригинален автомобил от него. Те измислиха уважавано име - „Биг Брадър“. Външно това е обикновен мерцедес, но в действителност е нещо съвсем различно. Ателието се опита да запази комфорта, присъщ на германската марка, като същевременно постигна рекордни характеристики на скоростта. Двигателят е отегчен до 6,7 литра, сега произвежда почти 850 конски сили. А максималната скорост на „Биг Брадър“ достига 300 км/ч. Това е една от най-мощните коли в света. Известният немски пилот Роланд Аш го изпробва и остана доволен от колата. Но все пак трябва да работим с нея. Имам какво да карам, така че не бързам майсторите. Надявам се в крайна сметка да направят наистина уникални Mears ...
- Как карате мощните си автомобили по московските улици с задръстванията им?
- Не задръстванията са по-досадни, а глупавите драйвери създават аварийни ситуации. Случва се да избухна, да им преградя пътя и да им обясня, че не могат да карат така. Не казвам обаче твърде много и, разбира се, не го пускам. И по-често се опитвам да не обръщам внимание на такива автомобилисти, защото нервните клетки не се възстановяват. Дразни ме и когато виждам, че човек се чувства несигурен зад волана, не знае как да управлява правилно автомобил, но се стреми да поеме по лявата лента. Ще се стисне и ще се поклати пред вас. Мисля, че това е и една от причините за задръстванията по нашите пътища. А грубостта на собствениците на „мигащи светлини“ като цяло вбесява. По правило специалните сигнали не се използват по предназначение. Собствениците им не се интересуват от останалото: те се опитват да се втурват навсякъде първо, да изпреварват, докато създават аварийни ситуации. Освен това длъжностните лица и торбите с пари държат охрана, която е неограничена по пътищата, не мога да кажа друго. Ескортните превозни средства грубо прекъсват потока на „простосмъртните“ и излизат в насрещната лента. Бих отменил всички мигащи светлини. Той също би забранил да се появяват дефектни автомобили на пътя - щял да ги конфискува от собствениците. Често такива, ако мога да кажа така, колите имат ръждясало тяло, държат на честната си дума, двигателят пуши, киха. Шофьорът обаче има билет за технически преглед! Автоматичното боклук създава много проблеми на другите, замърсява атмосферата в Москва, където вече няма какво да диша.