Алекс Бун коментира; Горещ дебат в Брюксел

Х. Коанда, влезе в историята като изобретател на реактивния двигател, през самолета, построен и изложен през .1910 г. Ако нямате училище и не знаете, това не означава с някои хора и техните заслуги не биха съществували. Прочетете "от уста на уста" поне ги гугъл. докато не ни покажете колко сте невежи и злонамерени. Vb. на мой приятел, който ви пасва идеално "глупостта не е еднопосочна".

горещ

Съобщението беше за "Алекс Бун", който иска да бъде добър антиримчанин и очернящ нацията.

@Alex Bun . (до какво.) Алекс нищожност. и очевидно също се основава на "изчисленията" на братя Райт. Американските полети до Луната също се основаваха на професията на Фон Браун, онзи „щастлив“ германски затворник, който пристигна в Америка с „япката“. Орел Влайку обаче беше и си остава един от „пионерите“ на световната аеронавтика . колкото и да е, тази румънска слава гризе тези антиримски дробчета. Името ти е. "Добре". може би само за . сапун.

#alex bum Ефектът Coanda, на отклонението на струята през извити повърхности, е един от основните елементи на реактивния двигател, а самата Coanda допринася за развитието на немските реактивни двигатели Argus през 1940-1942. През 1980 и 1993 г. в Encyclopedia of Aviation на Jane се споменава самолетът Conda 1910: наричайки го „турбината Coanda“ и го описва като: „първият в света реактивен самолет, летящ“ ps Един съвет, не пишете, преди да познаете темата.

#podar Трябва да поправя твърдението ви за Вернер фон Браун. Той и елитът на Peenemünde доброволно се предадоха на американците, именно за да избегнат „шамарите“ от руснаците, което по-инертните им колеги не можаха да избегнат и в крайна сметка работеха с пистолет в тила на Сталин . Руснаците успяха да заловят и транспортират до Русия цял тунел от V2 и ракетни двигатели, включително ракети-носители, въпреки че американците поеха кормилото.