Ако скутерът не стартира 11 разрешаване на неизправности - Egümotors
Един от най-честите неприятности е, че по някаква причина двигателят не стартира.
Събрахме често срещани грешки и техните решения.
Това може да бъде всичко - от сериозни технически проблеми до забавно невнимание.
1. Грешка: В резервоара няма газ.
Решение: Заредете гориво в двигателя. Понастоящем няма сервиз за мотоциклети или работилница за скутери, където те да могат да ремонтират скутера си, без да им се налага да остават без бензин. Това би било добре.
Може да изглежда смешно и невероятно, макар че е много често срещана „грешка“. Индикаторът за нивото на горивото на скутерите е само за информация и никога не е точен поради неравномерната форма на резервоара. Струва си да презаредите, преди индикаторът да е напълно нулев. Преди да разглобите целия блок на двигателя, потърсете неизправността, първо трябва да погледнете в резервоара!
2. Грешка: При стартиране със стартер, спирачният лост не е прибран.
Решение: Спирачният лост винаги трябва да се дърпа здраво при стартиране.
Както опитни, така и начинаещи скутери знаят, че стартерът на спомагателния двигател може да се управлява само чрез издърпване на един от спирачните лостове, малко ако само чрез запалване. Не е достатъчно нито да се грабне, наистина трябва да се изтегли. Това също е често срещана грешка, която мотоциклетистът може да поправи бързо. Приберете двата спирачни лоста, защото ако един от превключвателите на спирачните светлини е лош (а ние не знаем за него), другият изправен превключвател на спирачните светлини ще може да задейства веригата на стартера.
3. Грешка: Батерията е изтощена.
Решение: Батерията трябва да бъде инспектирана, за да се види дали току-що е била разредена или е напълно изтощена. Малките двигатели обикновено се стартират лесно със старт, така че двигателят може да се стартира, когато батерията е изтощена. Някои по-редки модели (например Suzuki Let’s 4, някои Kymco) определено изискват наличието на батерия. Може дори да е напълно счупена батерия с нулево напрежение, която е необходима на определени схеми на запалване. Освен това, поради регулатора на напрежението и индексните вериги, е правило скутерите да имат по-скоро изтощена батерия, отколкото не.
Предотвратяване: Поддръжка и зареждане на батерията. Ето резюме на дизайна на батерията на Yuasa и причините за изтощаването/изтощаването. Батерията трябва да се зарежда редовно по време на зимно изключване. Спазването на три прости правила няма да изтощи батерията ви.
4. Грешка: Разбито гориво.
Решение: Зареждане с гориво, промиване на цялата горивна система, почистване на карбуратора. Има моменти, когато е достатъчно да замените бензина в резервоара, но има моменти, когато цялата система за подаване на гориво трябва да бъде почистена, карбураторът също трябва да бъде разглобен. Това зависи от това дали бензинът е успял да запази консистенцията на хомогенна течност или добавките вече са започнали да кристализират и да се утаяват.
Един издайнически знак за тази неизправност е, ако горивото мирише странно. Напомня на леко заплеснела, остаряла миризма. Повече за счупения бензин писахме тук.
5. Грешка: Свещникът не е на мястото си или не е в добър контакт.
Решение: Трябва да се върне обратно, ако се е подхлъзнал. Ако се е разширил, не остава добре на мястото си и често изскача, трябва да бъде заменен.
Ако приятелите ви теглеха надолу, вие също ги сваляхте от двигателя им!
За съжаление, вътрешността на свещите има тенденция да се износва поради резонанса, дори може да смила горната резбова връзка на свещта и следователно няма да има контакт. Добре е да помислите за тази грешка, ако всичко е било наред с малкия двигател, когато сте го спрели, но следващия път "няма картина, няма звук", така че нищо не се случва при стартиране. Ако е възможно, вземете тръба за свещ, която изисква използването на "капачка" за свещта, вижте NGK LB05F.