70 Фокус I Ремонт

Подмяна на ангренажния ремък за двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i

Ангренажен ремък­подмяна на тел механизъм (синхронизация)­яжте, когато го намерите по-горе­разкъсвания, пукнатини и други повреди­niy (вижте "Проверка на състоянието на ангренажния ремък­механизъм на двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i "), както и на всеки 60 000 км пробег, независимо от състоянието му.
Отстранете калника на двигателя (вижте "Смяна на маслото в двигателя­шлюз и маслен филтър ").

Под картера инсталираме надежден под­ставка.
За удобство на работата премахваме под­крило на десния преден калник (виж "Премахване на облицовката на предния калник").

Използвайки клавиша "10", отслабнете за­тежки три болта, закрепващи ролката на помпата за охлаждащата течност.
Ако поради въртенето на ролката затягането на болтовете не се разхлаби­Ся, макарата може да се заключи от rem­задвижва спомагателна ар­регати чрез натискане на колана до макарата.
Извадете задвижващия ремък­силови агрегати (вижте "Проверка и подмяна на допълнителния задвижващ ремък­двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i ").
Свалете капака на цилиндровата глава (вижте "Проверка и настройка­Калибриране на топлинните междини при­водни клапани на двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i ").
Въртене на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ­чом "18" за болта на ролката, устието­изсипете буталото на първото чи­линдра в положението на горните мерки­ход на компресия на вашата точка (TDC).
Ходът на компресия в първия цилиндър може да се определи чрез затваряне на отвора на свещта му с гумена запушалка. При въртене на коляното­На този вал въздухът, излизащ от цилиндъра, изтласквайки щепсела, ще показва началото на хода на компресията.
Избийте макарата на коляновия вал­вие сте два етикета. Марка TDC - СТО­рай по посока на въртене на коляновия вал.

В позиция TDC, марката трябва­не се намира срещу прилива на капака на маслената помпа.

Задържане на ролката на коляновия вал с инструмента, глави­коя "18" развийте болта на ролката.
Устройството може да бъде направено­усукване от метални пластини с дебелина 5 мм и болтове M8. При липса на устройство за ав­кола с ръчна кутия­кои предавки могат да се включат­прехвърлете и помолете за помощ­Ник задръжте натиснат педала на спирачката.
След проверка на позицията на маркировките и, ако е необходимо, завъртане на ролката с инструмент, докато маркировките се подравнят.

. свалете ролката на коляновия вал.

В това положение на коляновия вал, върховете на гърбиците на задвижването­да клапаните на първия цилиндър на разпределителните валове трябва да бъдат насочени към­противоположни страни.

. а прорезите в краищата на разпределителните валове трябва да са успоредни на чифтосващата плоча­цилиндрична глава­ров.

За фиксиране на разпределителя­ние инсталираме специален метал в техните слотове­плоча с дебелина 5 мм (виж приложението) или комплект ножове за ножовка със същата дебелина.
За да се предотврати въртенето на коляновия вал при смяна­nya се използва специална корекция­сатор.

Може да се направи от болт М10 чрез смилане върху шмиргел до зададените размери.

---