28 гуми пробвах
Форум за пътно оборудване • Гуми от 28 опитах
Поради много проблеми с гърба смених монтажа си за удобен мотор и след известно колебание избрах Spe Roubaix с гума 25 отпред и 28 мм гума отзад.
По отношение на 28-милиметровите гуми беше проведено изпитване в Германия и според него "изглеждаше", че на нивото на ефективност губим само 5 вата под 35k m/h и че печелим (да !) 2 вата по-горе тази скорост. накратко, не се променя много и честно казано не ме интересува малко, но винаги е добре да се вземе и да се чувства добре за главата.
От друга страна по отношение на комфорта, честно казано е ден и нощ, направих 170 км патент миналата неделя и почти никаква скованост, така че впечатлението за комфорт и наистина НЯМА СЪМНЕНИЕ.
Недостатъци: голямата дебелина означава, че тези гуми не могат да се монтират на всички велосипеди (значително насипно състояние)
Спорна производителност, мисля, че при последните 25 неравности в гумите времето ми на изкачване би било по-добро (много лично и неизмерено мнение. Само чувството, че ме влачи)
Предимства: НЕОТКЛЮЧИТЕЛЕН комфорт.
Пътно задържане на мокри настилки.
Джантите са по-малко мъченически поради лоши покрития (увеличено дълголетие)
Отговорете Уведомете модератора
Предимствата са валидни само за една и съща марка/модел: имам Spe Espoir Sport 700x30 на моя Spe Diverge, напомпани до 6 бара, те са много по-малко удобни от Michelins Pro 4 700x23 до 8 бара например. и над 2 пъти по-тежки.
За изпълнението съм съгласен с теб: при подутини е чувствително, докато на равнината с малка промяна на темпото едва ли се забелязва.
Отговорете Уведомете модератора
+1, вече го опитах.
Повече комфорт, малко по-малко производителност (но все пак е справедливо).
Накрая избрах 25 на мотори .
Гислайн.
Отговорете Уведомете модератора
Освен това, когато вземем предвид действителните размери на гумите, виждаме, че между числата, изписани на страничните стени и показаните от шублера, често има марж.
Може би строителите намаляват талията, за да спестят тегло ?
Моят Rubino pro III в 28 "едва се побира" 27. Но за каране на колело по лоши валонски пътища е перфектен. Не съм достатъчно остър, за да усетя разликата в добива; но в комфорт е очевидно.
Отговорете Уведомете модератора
в бъдеще би било необходимо да се изработят ТОВА мотоциклети, които да приемат 28-те; това би дало избор на секции според настоящата му практика.
-за някои тренировки (особено зимни) през 28, а летния период през 25.
-за други излети "чакъл"