2021 Olympia F1 Carbon XC Hardtail, преработен, за да отслабне, интегрира доверие
За първи път представен на Cicli Olympia Като водещ флагман на въглеродния хардтейл F1, това беше ъглови състезателни мотори, през които дупките се пробиваха, умножени с течение на времето. Сега Olympia избира F1 обратно за по-минималистични линии, създавайки много по-лека рамка за планински велосипеди, която хвърля 200g, като същевременно предлага по-технически способна, вдъхновена от пътеки реконструкция на геометрията, както и най-новата интеграция на кабелна трасе.
2021 Olympia F1 лек въглерод XC хардтейл
Очертанията на новия хардтейл на Olympia F1 изглеждат доста сходни с по-стария модел, но изчезнаха пробивите на спуканите гуми и седалките, за които се предполага, че трябва да подобрят сковаността. Вместо това опростеният дизайн на рамката е радикално преработен, за да спести около 20% в сравнение с предишното поколение. В същото време шофиращият характер е преработен, за да се справи с по-стръмни изкачвания и бомбардира технически терен с повишено самочувствие.
Нова запалка F1
Спестяването на тегло е най-непосредствената полза от по-минималистичния редизайн. Olympia не влиза в конкретна спецификация на теглото, като казва, че е спестила почти 20% спрямо предишния модел (който беше спасен (който претендира за 1050g за малък). Това означава, че новият F1 трябва да бъде доста под един килограм и по този начин да бъде наравно с много от най-леките въглеродни твърди опашки на разположение.
Самата рамка все още е направена от подобна комбинация от японски Hi-Mod T1000, T800 и M40J Toray влакна. Монококовата рамка използва първокласна индустриална конструкция с вътрешни латексни EPS форми за прецизно поставяне на въглерод и смола без излишък - поддържа теглото ниско и повтарящата се якост и твърдост висока.
2021 Техническа XC геометрия
Когато F1 получи последната си актуализация за 125 години Олимпиада, моторът вече получи актуализация на геометрията, която се движи до много по-голям обхват на рамката и малко по-свободен ъгъл на главата. Но техните ездачи на XC искаха още по-пътека. Сега хардтейлът преминава на следващото ниво, разхлабва още два градуса на 68 ° тръба за маркуч (с намалена 44 мм гребло за вилица за повече коловоз), засилва ъгъла на седалката с няколко градуса до 76 ° и дори добавя още един сантиметър по-добър относно управлението на вашия F1-X пълен окачен крос-кънтри и маратонски състезателен мотор.
Технически подробности
Новата Olympia F1 се придържа към много от същите стандарти XC както преди, но също така приема няколко нови. Благодарение на FSA ACR система, рамката се преобразува в пълна 1,5 "слушалка, която може да се използва с конусна 1,5" кормилна тръба и вътрешен водач.
Въпреки това, Olympia е запазила външните кабели за механично превключване за плавно превключване и лесна поддръжка и е прекарала само вътрешните спирачки през щангата (и извън кормилната тръба за предната спирачка).
Разпръснатият отзад край се сгъва с 430 мм вериги (и спирачки след монтиране), но леко сплесканите седалки осигуряват допълнителна гъвкавост за комфорт и насочват превключващия кабел наоколо, за да позволят по-малко напречно сечение и по-малко армировка.
Новият F1 има място за до 29 × 2,35-инчови гуми, използва 30,9 мм седалка с наличен стелт водач за капкомер, има PF92 долна скоба и е взаимозаменяем UDH на задния дерайльор. Велосипедът е 1x специфичен за до 38T вериги, но съдържа директно закрепване за завинтен водач на веригата.
Цени, опции и наличност на Olympia F1
Актуализираният хардтейл на Olympia F1 се предлага в две ливреи с черни или бели предни триъгълници и оранжеви детайли. Както при предишните модели, се предлагат различни пълни компилации в широк бюджетен диапазон, от Pro-Build с Deore 1 × 12 и RockShox Judy Silver 100 мм вилка за € 2200 до този EVO R1 Pro-Build с пълен XTR и вилица за фабрика StepCast на Fox 32 за около 5500 €.
Свържете се с местния дилър на Olympia, за да проверите наличността на всеки модел, както и опциите за индивидуално производство на колоосите, пилотската кабина и вилицата.