20 години по пътищата на Русия
Лесно ли е да бъдеш лидер?
Вилорик Борисов организира малкото си предприятие „Път“ в началото на 90-те години - точно по времето, когато в страната избухна икономическата криза, след като перестройката и много свързани организации, напротив, оставиха пътната индустрия за други или бяха напълно затворени. Задачите, които ръководителят на новородената компания постави в този момент върху руините на съветското производство, имайки само няколко единици износено оборудване на склад, бяха почти утопия: бързо да се събере компетентен професионален екип от пътни работници и да се максимално развиват собствено пътно производство, разчитайки на най-съвременните технологии и висококачествени материали, навлизат във федералния пътен пазар възможно най-скоро и напълно оборудвани ...
Времето обаче показа, че тези „максимални“ залози са направени правилно. Отдавна проследяваме успехите на фирма "Дорога" и с основание можем да кажем, че предприятието, започнало пътуването си с ремонта на междуселищните пътища на Краснодарския край и пътната мрежа Армавир, днес по право заема своето място сред лидерите на пътната индустрия в Русия .
Doroga LLC за пръв път излезе извън Краснодарския край през 2005 г. - след изпълнение на поръчка за федералната магистрала M-29 Kavkaz, специалистите на компанията „нахлуха“ и усъвършенстваха собствената си технология за полагане и уплътняване на асфалтобетон. До този момент годишният обем на работата, извършена от Dorogaya, не надвишава 15 милиона рубли. А в новото съоръжение персоналът на компанията трябваше да използва собствените си ресурси за 122 милиона. Договорът предполагаше изграждането на възел на 161-ви км от магистралата в района на Армавир, който компанията, изненадвайки много на клиента, извърши три пъти по-бързо от планираното. Тук "Дорога" не само демонстрира производствения си капацитет, но и на практика доказа жизнеспособността на своето кредо - да не се страхува да инвестира в развитието на производството, в нови машини и съоръжения, в развитието на иновативни технологии. В крайна сметка, мобилността и високото качество на извършената работа пряко зависят от това, което компанията не е променила от много години. Така „Пътят“ получи „зелена светлина“, за да реализира своите възможности в голямо федерално съоръжение - магистрала М-4 „Дон“, където успя бързо и стабилно да се утвърди.
"Нашите договори"
Откакто компанията дойде в регион Воронеж, тя изпълнява лъвския дял от поръчките си по магистрала Дон. Първият му обект тук беше ремонтният участък от 521 до 527 км в района на Новая Усман (клиент - ФГУ "Черноземуправтодор"). По това време компанията на Борисов, вече оборудвана с нов парк оборудване, завърши целия обхват на работа в строги срокове, демонстрирайки високо ниво на качество. След това, сформираният клон на Ноусманск на LLC „Дорога“ през 2005-2006 г. спечели търгове за основен ремонт на други участъци от магистрала M-4 с обща дължина около 11 km, както и 16 km от пътя по A-144 федерална магистрала Курск - Воронеж - Борисоглебск до магистрала Каспий ". През същата 2006 г. на компанията е поверен обект, който е отличителен белег на Воронеж - 13 км на входа на града от Москва (км 0 - 4,5, 4,5 - 13,3).
- Всичко това са нашите големи и малки победи, определени етапи, формирали 20-годишната история на компанията, - казва Анзор Хевсоков, настоящ генерален директор на Doroga LLC. - От самото начало ръководството на компанията заложи на високото качество на работата, което с времето ни даде право да кандидатстваме за сложни и престижни обекти с федерално значение. Това даде възможност, например, да се спечели търг и с чест да се извърши реконструкция на участък от магистрала 1R-119 Орел - Ливни - Йелец - Липецк - Тамбов (км 259,7 - 270) в района на Липецк, където клиент беше московският FSI DSD "Център".