1999 G Astra (1

Моят проблем е:
Особено при работата на двигателя има затруднение между 1700-1200 оборота, точно както когато студентският лидер се смени:) или когато иска да се удави. В този случай обикновено помага откупуването или газификацията. Няма грешка. Доста неудобно нещо е, когато карам бавно в задръстването и след това колата скача като някаква коза. Наскоро имаше друг проблем, след такъв скок го изпразних и скоростта падна до 500, ускори се до газ, но ако сваля крак от бензина отново падна до 500. Рестартирах и подобрих.

(1999 G Astra 1.4, 118 000 км, аз съм първият собственик, така че наистина това е всичко.)

Какво направих досега:
- Запуших EGR клапан, беше жълт, но не ме притесни
- Извадих корпуса на дросела и го почистих
- Размених свещи
- Смених въздушния филтър
- Смених си газовия филтър
- Смених зъбното колело, джантите, водната помпа, защото вече се дължи, но проблемът се появи преди и остана.
- Сменено масло, маслен филтър
- Вече натиснах 3 бутилки от почистването на инжектора, жълто STP, Wynn's.

1. Ламбда сензор
2. Trafуhнd
3. Базов мотор
4. Един от температурните сензори

Имам opel astra g 1999 г. с двигател x14xe със 170 000 км и нещо не е наред с него.Това е когато пускам двигателя топъл. Индикаторът за грешка не свети и машината не показва нищо .
Вече ми казаха, че съм заменил трансформатора с пробна част, която по принцип беше добра, но след монтажа колата и миризмата на бензин изпъкнаха.Върнах собствения си звук.
Замених свещите със свещ, след като свещите бяха по-малки, но ги имаше/има.
Не смених нито един от горивните филтри за 40-50 000 км веднага след като имах колата.
Не забелязах нищо за консумацията.

С насочващ мултицет или (осцилоскоп, който не е навсякъде) можете да видите, че в конструкцията няма такова разкъсване.

От главата на двигателя сензорът MAP инструктира централния блок, но никога не сме го сменяли.

---