1988 Nissan Patrol GR y60, някъде между автомобил и камион - Форум Renault Румъния


Членове на групата
Публикации: 4044
Регистриран: 23 февруари 04
От: Бузау

patrol

Тази седмица разширих „колекцията си от автомобили“ с друга емблематична кола от 90-те, кола, за която мечтаех като дете.

Познавах въпросната кола от 2006 г., когато бях в гимназията. Възхищавах й се всеки път, когато я подминавах.
Нещата бяха от такова естество, че през 2009-2010 г. отидох с нея, като в този момент бях впечатлен от размера и начина, по който тя седи на пътя.
Колата "напусна" Бузау през 2013-2014 г., бившият собственик взе по-малка кола.

Тази седмица, като разбрах, че се продава, съвсем близо - в Плоещ отидох да видя как изглежда.

Знаех, че тялото започва да се влошава, очаквах да го намери пълно с ръжда, но техническото му състояние беше това, което наистина ме интересуваше.

На място установих, че наистина се нуждае от тотална калайджия + боядисване, като външният му вид е "скрап". Технически обаче бях приятно изненадан, че колата е в добро състояние.

Върнах се в Букурещ, направих си изчисленията, прецених дали си струва или не, затова снощи отидох да го взема.

Завършвам сиропираната част и започвам описанието й с добри и лоши:

- тялото е като ад, има много проблемни области. Това, което не се вижда на снимките и съществува в багажника, са гумените предпазители и капакът на резервното колело. Предното стъкло е сменено, но не е монтирано правилно. Той беше залепен директно към тялото, а екстериорът беше залепен напразно кедърът. Резервното колело не може да се демонтира, като гайките му са ръждясали и фиксирани на шипове. Направен е опит да ги развърже с длето. Напразно. Има поне повдигане на тялото от около 5 см.

- шасито е добро, без ръжда. Той има предно-задни решетки от ламарина, те са издръжливи. Освен това има скални плъзгачи. Или прагове. Всеки му казва как иска.

- двигателят е класическият 2,8-редов 6-цилиндров турбодизел, който работи много добре. Двигателят е реконструиран през 2008 г. и има модификации на охладителната система: радиатор, направен по поръчка, огромен, витлото с вакуумно съединение е заменено с 2 електрически вентилатора с тройно управление: изключено, термодвойка, включена. Започва добре топло и студено. Дефектите включват загуба на масло върху капака на дюбелите (уа? Това проблем ли е?), Инжектор, който разлива дизела при високо натоварване и скорост и окабеляване, което, ако не е организирано и подредено, създава небрежен външен вид на отделението на двигателя . Климатикът не работи.

- от страна на трансмисията се вписва добре: влиза лесно в предавките, трансферната кутия работи правилно, не бръмчи от никъде, диференциалът на задната ключалка работи, mrls работят лесно.

- окачването е OME, има и повдигане на окачването от около 3 см, не чука, не се блъска, не дърпа наляво-надясно, но ми се струва, че предните пружини са малко уморени.

- спирачките са на дискове на всички колела, педалът на спирачката е ок.

- интериорът е сравнително изчистен, но с някои дефекти; централното заключване не работи на дясната входна врата; централно заключване, до ключ, не работи на никоя врата. Задният ляв заден прозорец на пътника не работи. Тахометърът не работи. Часовникът за налягане на маслото не работи. В лявата врата на шисти има разхлабени парчета, на празен ход понякога досадно вибрира. Всичко останало работи, влага топлината много добре, терморегулаторите работят, дори имам отопление на седалките.

- други дефекти: един от кръглите проектори не работи. Дори малките проектори не се включват, но дори не знам какъв е бутонът за тях. Подсветката не съществува.

- гумите, с които взех колата, са обществена опасност. Има 33 "Mt uri, много широки, 14,5", но стари и необикновено напукани. 2 от тях са с камерата, защото вече не защитават въздуха. Тази, от която взех, ме предупреди, че може да се измисля.

Връщайки се към историите, снощи, когато пристигнах в Букурещ, се измислих. Издърпах колата вдясно веднага щом забелязах, изкачвайки я по тротоара. Признавам, че бях близо до табела, забраняваща спирането на улицата и на тротоара, но изобщо не се откроих. Отпред и отзад имаше спрени като мен коли. Докато правех маневри за паркиране, един господин реши да ме снима и да ме заснеме. Отворих прозореца и му обясних, че съм го направил и че е било извънредна ситуация и най-любезно го моля да не седи точно до колата, защото ми трябва място за маневриране. Той ядосано отговори, че колата не е паркирана на тротоара и че бих направил добре да преместя колата на друго място, „тъй като позирах за вас, заснех ви и регистрационният ви номер е много ясен“. Завърших паркирането на колата, слязох от нея и го помолих да ме снима. Но господинът вече го нямаше. Забързах стъпката си и учтиво го помолих да се обърне с лице към мен, че също искам да снимам танца или да си направя селфи. Господинът не само не се върна, но започна да се изправя все по-бързо и по-бързо.

Тази публикация е редактирана от Силози: 6 май 2016 г., 09:48

Прикачени миниизображения
20160505_201027.jpg (Размер: 667,84k) Брой изтегляния: 2940
20160505_192050.jpg (Размер: 697.03k) Брой изтегляния: 3004
20160505_192043.jpg (Размер: 692.48k) Брой изтегляния: 2976
20160505_191839.jpg (Размер: 780.68k) Брой изтегляния: 3025
20160505_191814.jpg (Размер: 946.1k) Брой изтегляния: 3005
20160505_191909.jpg (Размер: 751.71k) Брой изтегляния: 702
20160505_164722.jpg (Размер: 784,66k) Брой изтегляния: 711
20160505_191825.jpg (Размер: 840,99k) Брой изтегляния: 734