11 приятели от Е-класа
Пешеходец, махай се! Струва си, глупава глупако. Буквално това е манекен. Следователно водачът на обновения Mercedes E-class дори не мисли да намали скоростта - системата Pre-Safe трябва да го направи сама. За по-голям реализъм разсейвам човека с волана с разговор, той се обръща към мен, в този момент звучи алармен сигнал. Но електрониката не работи: „пешеходецът“ беше ударен! Пред очите ми един от единадесетте приятели на обновената Е-класа го настрои.
Единадесет системи за активна сигурностОпасностите са почти единственото нещо, което значително отличава обновения Е-клас от предишния. И ако колегата Юри Ветров успешно тества мерцедесите на „асистенти“ на симулатори, то аз се движа по оживена магистрала от Барселона дълбоко в Каталуния - и след инцидента с „пешеходеца“ не мога да се доверя напълно на активния круиз контрол на Distronic Плюс това. В края на краищата той не само независимо ускорява и забавя колата, но и може да завива благодарение на асистента за управление!
И е правилно. Нека бъдем честни: в големите Mercedes и E-class е голям, често е по-приятно да се кара като пътник. Това, с което се радваме по време на шофиране - богато, информативно усилие на управление - не е свързано с Mercedes като цяло и не с актуализирания E-клас в частност.
Така че кормилно управление - помощ.
Пред нежната лява дъга предизвикателно отстранявам ръцете си от волана - и Мерцедес се обръща, строго придържайки се към центъра на лентата! Но десет секунди по-късно на таблото се показа забавна картина с червени длани и предупреждение, че не можете да шофирате без ръце, в противен случай системата ще се изключи. В този случай, дори ако леко докоснете джантата с един пръст, Steering Assist работи. Така че можете да измислите някакъв трик, да го прикрепите към волана и да заспите на задната седалка? Не всичко е толкова просто: Mercedes засича присъствието на ръце на джантата с помощта на електрически бустер (сега е във всички версии), който няколко пъти в секунда се опитва да отклони волана сам - и ако има няма съпротива, системата подава аларма. Разбира се, това не прилича на постоянна борба с неспокоен автомобил, който от време на време се опитва да се "измъкне" в спирката - тестовите импулси са невидими. Между другото, стана по-трудно да се "излезе", тъй като Е-клас, вече с помощта на спирачна систематеми, няма да ви позволи да отскочите до „идващия“, ако камера с радар забележи кола там.