Защо искате да хулиганствате зад волана на тих Fiat Grande Punto
Трудно е да си представим, че автомобил с 77-конски сили 1,4-литров двигател може да насърчи шофьора да кара активно. Но това е така.
Най-мощните ускорения, нечовешки странични претоварвания, сочният звук на двигателя и пълното единство на човека с механизма - така обикновено се описват автомобилите на водача. Автомобили, които винаги искате да карате до краен предел на техните възможности. Веднага ще кажа: това описание на Fiat Grande Punto не се побира. Не шофира, двигателят вдига шум като прахосмукачка и не дърпа, воланът е напълно празен и прекалено лек. Но този Fiat все още има една обща характеристика с колата на водача - по някаква причина искате да го карате. Защо изведнъж?
Тук стоя на светофара. Тогава чужда кола се качва до мен. От тези, които носят табелката с данни "1.6" на капака на багажника (те обикновено се купуват на кредит с малка такса за стартиране). Изглежда, нищо особено. "Ами", потривам ръце, "shchazzz". Обаче, щом светне зелената светлина, задействам двигателя, пускам съединителя и моят Grande Punto прескача ... не, не върви напред. Отначало просто се плъзга, след това просто се ускорява. Малко по-бързо от потока. И така - на почти всеки светофар.
Grande Punto не е рекордьор в класа по обем на багажника, но всичко, от което се нуждаете, ще се побере в него.
Честно казано, напълно неразбираемо е защо този път исках да уредя „Е, почакай малко“. В крайна сметка, Grande Punto със спортен автомобил има общо само предния край в стила на Maserati. Във всички останали отношения това е обикновена компактна кола, без никакви характеристики на водача. Пет врати и нормален, по никакъв начин изключителен двигател, работещ заедно със същата обикновена петстепенна "механика". Нещо повече - по приятелски начин, той обикновено трябва да бъде "анти-драйвер"! Когато го карате, не може да се говори за някакво единство с машината. Просто нормална градска кола. Как може да провокира шофьора? Нека разгледаме този проблем.
Кажете ми, този нахален преден край не събужда ли желанието да шофирате?
Вече казах за външния вид на този автомобил - той е добър и наистина много динамичен. Отвън Grande Punto изглежда като много по-горещ хечбек, отколкото е всъщност. Но вътре всичко, макар и стилно, съвсем не е състезателно - обикновен солиден и красив интериор. Седалките и таблото на Grande Punto имат хубави светлосини вложки. Дори не е нужно да търсите мека пластмаса в колата, но тази, която е, изглежда много качествена. И всичко е сглобено спретнато - празнините са равномерни и при шофиране нищо друго, освен остатъците в багажника, не дрънка.
Има обаче оплаквания относно ергономичността и видимостта. Малък и „релефен“ кожен волан просто моли да бъде държан. Но, като се насочите малко, започвате да мислите, че приливите и отливите за правилното захващане върху него са направени не за хора, а за дизайн - изглеждат готини, но не е много удобно да ги държите.
Интериорът е много стилен и много качествен.
Лостът за превключване на предавките е висок и твърде близо до водача, а триъгълните A-колони доста добре блокират ъгъла. Подлакътникът между предните седалки обикновено е „шедьовър“. Когато е спуснат, е много удобно да сложите дясната си ръка върху него ... но става почти невъзможно да смените скоростите! Ето защо, ако купите Grande Punto и няма да платите допълнително 40 хиляди рубли (или около 1500 долара) за роботизирана скоростна кутия, по-добре е да я сгънете и да забравите за нея. Озадачен и бутони за отопление на предните седалки. Дори не е, че първо трябва да бъдат намерени под този много подлакътник. Те имат много забавна индикация - когато отоплението е включено, бутонът не светва, а когато е изключен, напротив.