Заредете електрическата си кола у дома - Ние изясняваме важни въпроси
Планирате ли да си купите електрическо превозно средство или хибрид с добавка или поне мислите за това? Но все още не знаете как точно да зареждате електрическата си кола у дома?
Ние внасяме светлина в тъмнината на техническите съкращения и термини, различните щепсели и кабели, както и всички допълнителни разходи, направени по този въпрос.
Ние също така разсейваме митовете, така че „зареждането на електрическа кола у дома“ да работи толкова лесно, колкото миенето на зъбите.
Зареждане на електрическа кола у дома - това, което е необходимо?
За да презаредите електрическа кола или включен хибрид, ви е необходимо място за паркиране с такава Връзка за захранване. В идеалния случай в непосредствена близост, в идеалния случай у дома на вашия собствен имот.
ICCB на кабел за зареждане.
Ако дългите часове на зареждане от няколко часа не са проблем, автомобилът може да бъде свързан към конвенционален кабел за зареждане с интегриран контролен блок Домакински контакт може да се зарежда с 230 волта. Споменатият контролен блок се нарича "Контролна кутия в кабела"Обозначава това, което идва от английския термин" In-Cable Control Box ", или"ICCB„Спуска се.
Този метод със сигурност е най-удобният вариант, но освен дългото време за зареждане има и друг недостатък: повишения риск от а Кабелен огън, тъй като вътрешната електропреносна мрежа е силно използвана от това дългосрочно натоварване. Поради ниското ниво на ефективност, този тип процес на зареждане често се нарича "аварийно зареждане".
По-бърз метод е свързването към електрическа връзка, която често е налична в много домакинства (Трифазен променлив ток, или наричан още тежък ток). При зареждащо напрежение от 400 волта времето за зареждане е значително намалено. За това е предвиден и кабел за зареждане ICCB необходими.
Алтернативна кутия за стена
Много по-удобна алтернатива за зареждане на автомобила предлага a Wallbox, който също работи с 400 волта трифазен променлив ток, но контролът за зареждане вече е интегриран в стената като предимство. Следователно може да се използва специфичен за електрически автомобил кабел за зареждане без ICCB.
Стенната кутия е име за зарядна станция съгласно IEC 62196 (международен стандарт за типове конектори), което е специално разработено за електрически превозни средства. Стенна кутия е свързана към 400-волтовата мрежа за захранване, както е описано. В зависимост от това какво позволяват кабелите с 16 или 32 ампера.
Тъй като тази връзка за захранване вече е налична в повечето домакинства, тъй като тя се използва и за кухненски печки, наред с други неща, това е основното изискване за инсталиране на стена. По-високите токове позволяват по-висок капацитет за зареждане могат да бъдат постигнати от 11 до 22 киловата, при което Време за зареждане се съкращава значително.
Времето за зареждане обаче зависи и от капацитета на батерията на самата батерия. Колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-дълго е времето за зареждане при пълно зареждане.
Монтажът винаги трябва да се извършва от специалист, който едновременно изяснява дали всички връзки и кабели от тях Издържат на продължителна употреба, защото може да се зарежда с ток до 32 ампера. В противен случай съществува риск в най-лошия сценарий Опасност от пожар в кабелите.
Колата е свързана към кутията за стена чрез кабел за зареждане с Съединител тип 2 което е известно още като „щепсела на Mennekes“. С азиатските производители на автомобили като KIA или Nissan това също е Съединител тип 1 разпространение.
Преглед на различни типове конектори
По-долу искаме да дадем кратък преглед на различните типове конектори. На превозното средство самата се намира общо взето специфичната връзка за електрическия автомобил съгласно стандарта IEC 62196 Тип 1 или Тип 2. След това има различни опции при свързването на къщата, които изискват съответния тип кабел.
Кабел за зареждане с връзка на Menneckes в Volvo V60 Twin Engine.
AC-DC - или променлив ток към постоянен ток
В Германия електрическата мрежа ще бъде с останалата част от Европа Променлив ток опериран. При зареждане на електрическа кола обаче Постоянен ток е необходимо, тъй като токът винаги трябва да тече в една посока, за да зареди батериите. Този проблем решава един Изправител, така че едно конвертор, който преобразува променливия ток в постоянен. Този процес се извършва автоматично от зарядното устройство.
В a обществена станция за зареждане Постоянният ток вече е налице и просто преминава покрай преобразувателя директно в батерията.
Продължителност на процеса на зареждане
Продължителността на процеса на зареждане се влияе от два фактора: Капацитет на батерията и Технология за зареждане. Освен това той също играе Състояние батерията няма значение. Това от своя страна зависи и от външни влияния като температура.
Мощността на зареждане зависи от използваното напрежение и ток. При битовата връзка (230 V) с 10 ампера мощността на зареждане е 2,3 kW. Процесът на зареждане отнема съответно много време. Мощност от 22 kW може да се използва на стенна кутия (400 V) с 32 ампера, което съответно съкращава времето за зареждане.
Ако се сетите за такъв Капацитет на батерията от 20 киловатчаса, времето за зареждане е между шест и осем часа при нормален битов контакт (230 волта и 10 ампера). С кутията за стена времето за зареждане се намалява до около един час.
Зареждане: „Големият“ Nissan Leaf се нуждае от 13 часа на 220-волтовия контакт. На стената кутия добър 5.
Предпоставка за това е a трифазно зарядно в колата. Притежава само едно превозно средство еднофазно зарядно, процесът на зареждане също е ограничен до 7,4 киловата на кутия за стена от 22 киловата. В Германия мощността дори е ограничена до само 4,6 киловата на фаза Небалансирани товари за предотвратяване в електрическата мрежа. Ако се използват 4,6 киловата, батерията ще се нуждае от около четири до пет часа, за да се зареди.
Брой фази, време за зареждане и стандартен диапазон на популярните електрически автомобили:
| Модел с капацитет на батерията | Фази | Продължителност 2,3 kW | Продължителност 11 kW | Продължителност 22 kW | Обхват км |
| BMW i3 (22 kWh) | 1 | 8-ми | 6-то | 3 | 190 |
| BMW i3 (33 kWh) | 3 | 12 | 3 | 4.5 | 312 |
| Renault ZOE (22 kWh) | 3 | 10 | 3 | 2 | 210 |
| Renault ZOE (41 кВтч) | 3 | 25-ти | 4.5 | 3 | 400 |
| VW e-Golf (24 kWh) | 1 | 11. | 7-ми | - | 190 |
| VW e-Golf (35 kWh) | 2 | 13 | 10 | - | 300 |
| VW e-up! (19 kWh) | 1 | 8.5 | 5.5 | - | 160 |
| Nissan Leaf (24 kWh) | 1 | 10 | 7.5 | 4-ти | 199 |
| Nissan Leaf (30 kWh) | 1 | 13 | 10 | 5.5 | 250 |
| Smart 451 ED (18 kWh) | 3 | 8-ми | 2 | 1 | 145 |
| Hyundai Ioniq (28 kWh) | 1 | 12 | 7.5 | 4.5 | 250 |
| Kia Soul EV (27 kWh) | 1 | 12 | 7.5 | 4.5 | 250 |
Разходи за зареждане на електрическата кола у дома
Като някои Доставчик на електроенергия по-евтино Нощен ток оферта, не трябва да се отбягва сравнението и, ако е необходимо, зареждайте електрическото превозно средство за предпочитане за една нощ. В такъв случай инсталирането на отделен Електромер в точката на зареждане на Електрически автомобили необходимо. При някои кутии за стена това вече се придобива с покупната цена.
При използване на електричество през нощта ще е необходим отделен електромер.
The разходи за един Wallbox количество в зависимост от производителя и оборудването между 400 и 1500 евро. Опасност: При някои производители на електрически превозни средства се изисква закупуване на подходяща кутия за стена при закупуване на електрическа кола субсидиран или дори като безплатно отгоре действал. Трябва да попитате за това при съответния производител или дилър, ако се интересувате от конкретен модел.
Обществени зарядни станции
Около 80 процента от собствениците на електрически автомобили зареждат колата си у дома, съобщава Федералната асоциация за eMobility. В момента има наоколо 11 000 обществени станции за зареждане на разположение в Германия. В момента Хамбург е безспорен лидер със 774 зарядни станции.
Публична станция за зареждане с обичайната връзка на Menneckes.
Станциите са предимно големи или регионални Енергийни компании опериран. Обществената станция за зареждане обикновено предлага мощност за зареждане от 22 kW. Има и някои специални Станции за бързо зареждане с 50 kW. За да намерите тези зарядни помпи, има специални уебсайтове и приложения като plugsurfing, goingelectric или e-бензиностанция.
Нагнетателят на Tesla
Вероятно най-бързата опция за зареждане на автомобила се предлага от Нагнетател Станции за зареждане на Tesla. Батериите в колата се зареждат с 480 волта и максимална мощност от 145 киловата. Ето как Tesla Model S и Модел X Заредена в рамките на 40 минути.
Те не само изглеждат космически, но и имат подобна сила като самите Тесла.
Темата Електромобилност също ще бъде с нас в бъдеще. В допълнение към кутията за стена, скоро трябва да се добавят и други алтернативи като индуктивен контур за зареждане в пода под паркомястото. Можем да бъдем любопитни да видим как технологията ще се развива по-нататък по отношение на темата „зареждане на електрически автомобили у дома“.