Захранване на мотора
„E-Werk" на Буш + Мюлер
Кой има GPS приемник по време на такъв Туристическа обиколка би искал да работи, би било добре да не разчитате на възможността да включвате устройството в контакта всяка вечер. Докато Sony Alpha 100 DSLR може да се справи с почти 14 дни без презареждане и мобилните телефони могат да издържат няколко дни, GPS приемниците са надеждно готови за включване най-късно след два дни, а някои устройства дори много по-рано. Или избирате внимателно приемник, който смила батерии или силни батерии, или осигурявате захранването, като го свързвате към динамото на главината на мотора. Веднъж имаше занаятчийско предложение за това в компютърното списание не мога, но такива устройства вече също могат да бъдат закупени.
Оборудването на E-Werk е също толкова невероятно, колкото и индикацията за загубите на празен ход. Всъщност не можех да усетя забележима съпротива по време на шофиране. Устройството се предлага с голям брой връзки, включително а. Конвертор за всички USB връзки, използвани в малки устройства. Корпусът и винтовите връзки правят солидно впечатление. Доста деликатните винтове за регулиране трябва да се задействат със специален инструмент, който се предлага в три версии.
Сглобяването е описано достатъчно подробно и е точно толкова лесно, колкото би трябвало да бъде. Въпреки това, общо два проводника трябва да бъдат усукани и вкарани в съединителя на динамото на главината. Тук бих си пожелал малко по-голям диаметър на отвора (от Shimano), но с много търпение и внимателно завъртане ще постигнете целта си в крайна сметка. От друга страна, тук важи и предупреждение: Поради малкия щепсел и тесните условия, трябва да бъдете изключително внимателни, за да не създадете късо съединение!
А сега към универсалната буферна батерия, която трябва да закупите отделно. С това устройство, за което зададохте тока на 1.5A, успях да работя надеждно и едновременно с 2 Holux GPSport 245 и Garmin Dakota 20, което не работи без буферна батерия. Истинският акцент обаче е, че Dakota се чувства свързана към захранващ блок и работи с пълно осветление. Това означава, че времената определено са останали в миналото, когато е трябвало да се борите с мъничкия и трудно четим светлоотразителен дисплей на мотора, докато шофирате!
Не всеки USB 2.0 хъб разпределя мощността достатъчно равномерно. Можете да разпознаете това без амперметър или волтметър по факта, че Samsung S5 многократно превключва в режим на батерията. А буферната батерия бързо достига своите граници: въпреки че успя да зареди двата Holux в значителна степен след изключване, смартфонът го изсмуква за кратко време. С 1400 mAh буферната батерия е относително мощна. Ако работи напълно празно, са необходими 2-3 часа без пантограф, за да осигури надеждно GPS приемник Garmin Dakota отново. Все още го смятам за такъв най-добрата технологична покупка от 2012г!
Практика в края: Holux GPSport 245, Чисто записващо устройство за разстояния, които е изминал, показва следните свойства според символите за зареждане на дисплея на динамото на концентратора на Shimano: Когато светлината 2 е включена, устройството се зарежда надеждно от 11 km/h, с изключена светлина от около 6 km/h. Устройството е проектирано за 5 волта и 1 ампер. Според производителя E-Werk за USB устройства винаги трябва да бъде настроен на 4.9 V и 0.5 A, когато буферната батерия не се използва.
Има версия, наречена USB-Werk, в която е интегрирана малка буферна батерия, но която не се доближава до производителността на E-Werk. Производителят дава много точно описание на това, което клиентът може да очаква на страницата USB-Werk. Комбинацията USB фабрика и отделна буферна батерия (както е описано по-горе) не се поддържа.
1 Практически е невъзможно захранването на буферираното устройство с захранване, когато се стартира, тъй като то веднага преминава към «интерфейса към компютъра», когато захранването е подадено. Само когато няма контакт с компютър след около 20 секунди, устройството превключва на «GPS работа». Спектакълът се повтаря на всеки светофар!
2 Когато светлината е включена, в електрическите работи не трябва да има пантограф. Според Код на магистрала цялата електрическа мощност трябва да е достъпна за светлината.