За тези, които току-що са паднали от гнездото - За начинаещи -ако (Радиоуправляван модел самолет) - Радиоуправляван
Ако ще изградите (купите, откраднете, наемете) първия си RC модел, тогава трябва да започнете с нещо като този самолет (те също се наричат галено "колобашки").
Фюзелажът (това е основният структурен елемент, към който е приковано всичко останало) трябва да бъде направен от липа, бор или шперплат. Балса (това е дървото, върху което Тор Хейердал е изорал океана) също ще работи, но за първия модел това вероятно не е необходимо. Тя трябва да бъде с форма на кутия, с крайна греда, изработена от дървен блок, или от валцована композитна конусовидна тръба (например коляно от сгъваема въртяща се пръчка от фибростъкло), без никакви усуквания - просто, надеждно, „поправимо“ . Дължината на фюзелажа е 1100-1300 мм, от които около половината е на опашката. Midsection (напречното сечение на фюзелажа на "най-пълното" място) е около 80 * 80 mm, не е необходимо да се свива твърде много, по-лесно е да се постави и поддържа оборудването в обемна кутия и такава конструкция ще имат граница на безопасност. Колесният колесник не трябва да се прави: обикновено първият самолет се изстрелва от ръката и той седи на телена патерица (OBC 4 mm е най-добрият вариант).
Крилото (това е, което всъщност вашият технически опус ще запази във въздуха) - изработено от полистирол, с двустепенен (двуетажен) боров шпат. Предният ръб е желателен от плътна балса, но едно борово дърво ще свърши работа, както и за задния ръб (шпатът, както и предният и задният ръб, са надлъжните елементи на здравината на структурата на крилото). Трябва да съберете крилото върху PVA лепило (във всеки строителен магазин - една четвърт банка). Профилът на крилото (форма на крилото в напречно сечение) е нещо класически бавно движещо се, например - Clarc Y. Капакът е направен от хартия, ролковият е много добър за принтери, знаете ли, този, с дупки, но и обикновен вестник ще свърши работа (без майтап, това е сериозно!), ако някой се абонира. И можете да изберете оцветяване във вестника по ваш вкус. Хартията е залепена върху много тънък PVA, след което е препоръчително да се покрие с прозрачен алкохолен лак (не нитро! - такъв лак разяжда пяна пластмаса). Можете също така да покриете крилото с тънък лавсан върху хартия. Размах (размерът на крилото от върха до върха. Върхът е върхът на крилото, отдалечен от фюзелажа) - не по-малко от 1500 мм, по-голям е по-добре, но за начинаещи е по-трудно. Акорда - 200-250 мм център, 120-150 мм - връх. На първия модел е задължително да направите дълбоко V (около 5-10 градуса). Като цяло, колкото по-голямо е крилото и колкото по-дълбоко е V, толкова по-добре и по-стабилно ще лети самолетът (дори без вашата помощ, най-важното е да не му пречите!). Елерони (контроли, разположени зад крилото): ширина - 25-40 mm в централната част (близо до фюзелажа) и 15-20 mm на върха. Възможно е по целия обхват на конзолата (половината от крилото от фюзелажа до върха), възможно е - по-малко, но тогава преди върха си струва да се залепи плоча, която продължава геометрията на елерона.
Опашното тяло - килът (вертикален елемент на опашката) и стабилизаторът (хоризонталният елемент на опашката) - са изработени от полистирол (винаги в дървен кант), балса, но можете да направите и типография от светъл бор или липа. Достатъчно развита в района. Формата не е много важна, изхождайте от естетически съображения. Покриване на опашната единица - със самозалепващо термо фолио или хартия. Кормилото (обикновено разположено зад кила) не е необходимо на първия самолет, асансьорът (разположен зад стабилизатора) и елероните са достатъчни.