ЗА ЩЕТИ И ПРИНОСИ Актуализиран Търговски кодекс 2020

Това е извадка от Търговския закон от 1887 г. Купете документа в актуализиран формуляр или изберете a абонамент Закон5, който позволява достъп до всяка актуализирана форма.

ЗА МОРСКАТА ТЪРГОВИЯ И НАВИГАЦИЯ -
ДЯЛ VII ЗА ЩЕТИ И ВНОСКИ

ГЛАВА 1 ЗА ЩЕТИ

ЧЛЕН 654

Щети се считат за всички извънредни разходи, направени за плавателния съд и за товара, както заедно, така и за всеки поотделно, както и всички щети, които се случват на кораба и натоварените вещи, след товарене и заминаване до връщането и разтоварването.

Щетите са два вида: големи или общи щети и прости или конкретни щети.

Няма щети, а само разходи за кораба: разходите, които обикновено се правят за влизане в заливи, реки или канали, или за излизане от себе си, както и разходите за права или такси за доставка.

При липса на специално споразумение между страните вредите се регулират съгласно следните разпоредби.

ЧЛЕН 655 Учение (1)

Има общи или големи щети, направени извънредни разходи и доброволно претърпени вреди за доброто и за общото бягство на кораба и тежестта.

1. Нещата, дадени по споразумение и под заглавието за обратно изкупуване на кораба и тежестта;

2. Нещата, хвърлени в морето, за общо бягство;

3. Муцуни, клещи, клещи и други инструменти, нарязани или смачкани, за общо бягство;

4. Котва, вериги и други предмети, изоставени или хвърлени в морето, за общо бягство;

5. Щети, причинени от хвърляне в морето на неща, останали на кораба;

6. Щети, причинени на кораба от операцията по изхвърляне, доброволно или поради необходимост, както и повреда на кораба, за да се улесни бягството от натоварени неща или да се улесни оттичането и изсушаването на водата, както и щетите, които биха могли да бъдат причинени от това от натоварени вещи;

7. Нанесени щети на плавателния съд и товара по повод гасенето на пожара на борда;

8. Разходите, направени с издирването и храната на ранените в защита на кораба и разходите за погребението, в случай на смърт на тези лица;

9. Заплати и храна на екипажа по време на спиране или препятствие, когато корабът е спрян в пътуването от чужда държава или е принуден да остане в пристанище поради въстание, което би се случило или по някаква друга причина, която пречи на пътуването до пристанището на местоназначение, докато корабът и товарът не се освободят от задълженията, които ги засягат;

10. Входни или изходни разходи и такси за плаване, платени в пристанище, където корабът е бил принуден да спре поради буря, преследване, враг или пирати, или навлизане на вода, поради авария или непреодолима сила;

11. Заплати и храна на екипажа в пристанище на принудително спиране по време на ремонта, необходим за продължаване на пътуването, когато ремонтите съставляват общите щети;

12. Разходи за разтоварване и претоварване на обекти, поставени на сушата за улесняване или извършване на гореспоменатите ремонти на кораба в пристанище на принудително спиране; разходите за охрана и наемане на магазините, където са били съхранявани тези предмети;

13. Разходи, направени за освобождаване или възстановяване на спряния кораб, когато спирането не идва от причина, която би се отнасяла изключително до кораба, лицето на капитана или това на корабособственика, и заплатите и храната на екипажа навреме, необходими за получаване на такъв освобождаване или възстановяване, ако е получено;

14. Разтоварващи разходи за облекчаване на кораба, когато бурята е трябвало да бъде направена навреме или поради друга причина относно общото бягство на кораба или товара и щетите, които корабът или товара са претърпели по време на разтоварването и претоварването;

15. Щети, поради които корабът или товарът са се опитали доброволно да се потопят на сушата, за да избягат от кораба от буря, плячка или друга непосредствена опасност;

16. Разходите за премахване на потъналия кораб над водата в горния случай, както и възнагражденията, дължими за извършените работи и услуги при такива случаи;

17. Загуби и щети, претърпени от неща, поставени в лодки или лодки за облекчаване на кораба в случаите, показани в номер 14, включително частта от вноската, която би била дължима дори на лодките или лодките; също и щетите, претърпени от предметите, оставени на кораба, тъй като такива щети могат да се считат за общи повреди;

18. Премиите и лихвите по морските заеми, договорени за покриване на разходите, разглеждани между общите щети, и застрахователните премии за същите разходи, както и загубата, която трябва да бъде платена на собственика на продадените стоки по време на пътуването в пристанище на принудително спиране, за покриване на същите разходи;

19. Разноските по редовните общи щети.

Те не се считат за общи щети, въпреки че са нанесени доброволно, за общо благо и за бягство: щетите, причинени от кораба, или направените разходи за зъба, когато идват от порок или възраст на кораба, или поради вина или небрежност на капитана или екипажа.

Въоръжените предмети на кораба, хвърлени в морето, котвите, веригите или други предмети, оставени дори доброволно, за общо благо и за бягство, не могат да се предават между повредите, ако не са описани в описа на борда, съхраняван съгласно разпоредбите на чл. 510.

Изхвърлянето на корабните запаси в морето във всеки случай не може да се счита за обичайна вреда.

ЧЛЕН 656

Счита се, че общите щети:

1. Цената или надбавката за откупуване на членове на екипажа, изпратени на брега в служба на кораба и взети в плен или заложници;

2. Разходи за непредвидена карантина при сключване на договор за наем, ако това се отнася и за кораба и товара, както и разходите със заплатата и храната на членовете на екипажа по време на карантината.

ЧЛЕН 657

Ако е необходимо да хвърлите нещата в морето, трябва да започнете с най-малко необходимото, най-тежкото и най-евтиното, колкото е възможно повече, а след това нещата след първия етаж на кораба и последователно останалите.

ЧЛЕН 658

Има конкретни щети, всички изпитани щети и всички разходи, направени само за кораба или само за товара.

1. Всяка загуба или повреда, претърпени от натоварените вещи, от буря, пожар, плячка, корабокрушение, потъване или от някакво друго случайно събитие или непреодолима сила;

2. Загуба на катарами, платна, въжета, котви или всякакви други щети, претърпени от плавателния съд поради гореспоменатите причини;

3. Всяка повреда, понесена от дефекта на кораба или стоката;

4. Разходи за всяко спиране, причинено от дефекта на плавателния съд, навлизането на вода от неговата възраст, липсата на запаси на борда или друга причина, свързана със собственика, корабособственика или капитана;

5. Заплатата и храната на моряците по време на обикновената карантина, или по време на ремонти, произтичащи от дефекта или възрастта на кораба, или по каквато и да е друга причина, дължима на собственика, корабособственика или капитана, или по време на спиране или престой в пристанище само тежестта и разходите за получаване в този случай освобождаването на едното или другото;

6. Разходи за запазване на натоварени стоки или за ремонт на бъчви, каси или торби, в които са поставени, когато тези разходи не са резултат от щети, считани за общи щети;

7. Превишението на товара в случая, предвиден в чл. 580.

Повреда на стоки по случайност в резултат на небрежност на капитана или други членове на екипажа представлява особена вреда за собственика на тези стоки и той има право на иск за обезщетение срещу капитана или на кораба и на кораба.

Капитанът е отговорен за щетите, причинени на собствениците на кораба, дълъг или произволен престой в пристанищата.

ГЛАВА 2 ЗА ПРИНОСА

ЧЛЕН 659

Частните щети се поемат и плащат от собственика на вещта, който е опитал вредата или е дал възможност за разход.

Общите щети са пропорционално разпределени между товара и половината от плавателния съд и товара.

Стойността на хвърлените неща се включва при формирането на таблицата, която трябва да допринесе.

ЧЛЕН 660

Багажът на екипажа и на пътниците не допринася за общите щети, ако бъдат загубени; но те дават право да участват, ако бъдат хвърлени в морето или понесат някакви щети.

ЧЛЕН 661

Не се заплащат неща, които не са включени в политиката на товарене или за които няма декларация на капитана, ако ще бъдат хвърлени в морето; а ако са избягали, това допринася.

ЧЛЕН 662

Нещата, натоварени на последния етаж на кораба, винаги допринасят за общи повреди, ако не изтекат.

Ако нещата са хвърлени в морето или повредени от хвърляне, освен в случаите на пътуване, предвидено в последния параграф на чл. 508, собственикът няма право да иска обезщетение за загубата или повредата им, освен от капитана, който ги е натоварил на пода на кораба, без писменото съгласие на изпращача. В противен случай се извършва специален принос между плавателния съд, товара и други неща, натоварени на пода, особено общия принос за общи повреди на целия товар.

ЧЛЕН 663

Ако хвърлянето в морето не избяга от кораба, няма място за принос. Изгубените неща не подлежат на плащане или обезщетение за изхвърлените в морето или повредени.

Ако хвърлянето в морето избяга от кораба и той, следвайки пътуването си, бъде изгубен, избягалите неща допринасят за хвърлянето според тяхната стойност в състоянието, в което се намира, намалявайки направените разходи за бягството.

Хвърлените в морето неща в никакъв случай не допринасят за изплащането на щетите, които ще са се случили в резултат на изхвърлянето на изгубените вещи.

Тежестта не допринася за плащането на загубения или неспособен да плава кораб.

ЧЛЕН 664

В случай на загуба на вещите, поставени в лодки или лодки за облекчаване на кораба, разпределението на загубата се извършва върху кораба и върху целия товар.

Ако корабът бъде изгубен с останалата част от товара, няма място за вноски за вещи, поставени в лодки или лодки, въпреки че те биха попаднали в пристанището.

ЧЛЕН 665

Ако след разпределението нещата, хвърлени в морето, бъдат възвърнати от собствениците им, те ще върнат на капитана и на заинтересованите лица това, което са получили от вноската, минус щетите, причинени от хвърлянето и направените разходи за възстановяване.

ЧЛЕН 666

Корабът допринася за стойността, която има на мястото на разтоварване, или за цената, на която би могъл да бъде продаден, избягвайки конкретните щети дори след общите щети.

Товарът, който поради факта на конвенцията, показан в чл. 587, е спечелена дори в случай на загуба на заредени вещи, не подлежи на вноска.

ЧЛЕН 667

Нещата, изпуснати и изхвърлените в морето или жертвани по друг начин, допринасят пропорционално на стойността на мястото на разтоварване. Ако конвенцията, показана в предходния член, се е състояла, товарът не се приспада от стойността му.

ЧЛЕН 668

Естеството, видовете и качеството на нещата, които трябва да бъдат допринесени, и на тези, които са хвърлени или пожертвани, се определят от политиките за товарене, фактури и, в противен случай, от всякакви доказателствени средства, разрешени от закона.

Когато в товарителницата качеството или стойността на натоварените вещи не е истинската и в действителност нещата са с по-висока стойност, те допринасят според по-високата стойност, те допринасят според реалната им стойност, ако са отпаднали, и се изплащат според качеството и стойността. посочено, ако е хвърлено в морето или повредено.

Ако обаче артикулите са с по-ниско качество или стойност от тази, декларирана от товарителницата, те допринасят според посоченото качество и стойност, ако бъдат изпуснати, и се изплащат според реалната им стойност, ако са хвърлени в морето или повредени.

ЧЛЕН 669

Капитанът ще завърши доклад за всяко решение, което ще вземе, и за операциите, последвани от общото бягство, възможно най-скоро.

Протоколът включва причините за решението и обобщава изхвърлените или повредени вещи; ще бъде абониран от ръководителите на екипажите или ще показва причините за необходимостта от абонамент и ще бъде записан в корабния регистър.

Копие от този доклад, подписан от капитана, ще бъде приложено към доклада, предвиден в чл. 526.

ЧЛЕН 670

Описанието, оценката и разпределението на загубите и щетите ще се извършват на мястото на разтоварване на кораба, по грижата на капитана, от експерти, назначени в страната от президента на съответния съд и, при отсъствие на трибунала, от байпас съдия; а в чуждата страна - от румънската консулска власт, а в противен случай от местната власт. в, da.co

Предлаганото от експертите разпределение ще бъде предадено в страната на разследването на съответния съд или байпас съдия, а в чуждата държава - на компетентния местен орган.

ЧЛЕН 671

Действието за щети срещу наемателя на кораба и срещу получателя не може да се проведе, ако капитанът е получил товара и е предал натоварените вещи без протест, дори когато плащането на товара е било извършено преди това.