За да запази мястото си, колата трябва да се подложи на диета - Le Temps
Мнение
МНЕНИЕ. Ако нашата мобилност няма да се осъществи без кола, то със сигурност може и без джипове и тяхното болезнено затлъстяване, пише Себастиен Мунафо, географ, директор на швейцарското дъщерно дружество на независимата фирма 6t-bureau de recherche
За да подхранвате все още спорните дебати по колата, е необходимо да зададете два въпроса. На първо място, какво ще бъде нейното място в нашата мобилност утре? Отговорът тук е ясен. Независимо дали ни харесва или не, автомобилът все още има светло бъдеще и ще остане в основата на швейцарската мобилност за дълго време. Във всеки случай изглежда, че нито един статистически показател не показва обратното. Дори ако определено разочарование от него е добре идентифицирано, употребата му най-накрая е подкопала много малко на национално ниво през последните години.
През 2015 г. автомобилът все още представлява 49% от пътуванията на швейцарски жители. Намаление от едва 1 точка за десет години и това въпреки повече от огромните инвестиции в доставките на обществен транспорт през същия период. С 541 автомобила на 1000 жители, степента на моторизация в Швейцария остава особено висока в международно сравнение (478 на 1000 жители във Франция). Следователно автомобилът все още се радва на много силна опора в държава, която се счита за модел по отношение на обществения транспорт. Котва, която отразява много високата ефективност на това транспортно средство, по-специално извън гъстите центрове на агломерации, където, нека си припомним, живеят 70% от населението.
Внезапният джип
Следователно автомобилността вероятно ще остане на подиума на режимите на пътуване, но тогава какви типове автомобили трябва да заемат това място? Отговорите на този въпрос за момента дават непълна картина. Въпреки че има консенсус, че утрешната кола ще трябва да бъде чиста, свързана, по-споделена, отколкото притежавана, и че ще трябва да превозва повече пътници от единствения си шофьор, изглежда никой не се интересува от теглото ѝ. Въпреки това, тенденциите, наблюдавани в тази област, са най-малко тревожни. Всяка година швейцарският автомобилен парк продължава да трупа килограми и в резултат на това екологичният му рекорд се влошава с бързи темпове. Виновниците тук се наричат джипове (за спортни превозни средства), които представляват повече от половината от продажбите на автомобили у нас. Грешно, тъй като освен очевидните проблеми по отношение на пътната безопасност или заемането на публично пространство, което генерират, тяхното екологично въздействие е много важно.