Време за изчакване на рампа Проучване на Федералното министерство на транспорта и възможни решения за него

Времето за изчакване на рампа: проучване на Федералното министерство на транспорта и възможни решения за тяхното намаляване

Рамките за разтоварване и товарене са логистичен фокус. Те са интерфейсът, пречка и конфликт между транспортните компании, от една страна, търговията и индустрията, от друга. Транспортьорите се оплакват от дълги часове на изчакване на рампата или от зададени времеви слотове, които ги принуждават да планират неблагоприятни маршрути. На свой ред операторите на рампа трябва да се борят със забавени камиони, задръствания на камиони, които всички искат да бъдат разтоварени едновременно и обща липса на обмен на информация.

Федералното министерство на транспорта, строителството и градското развитие също осъзна значението на рампата в логистичната верига и възложи проучване, което вече е публикувано под заглавие "Интерфейсни рампи - решения за избягване на време за чакане". Тя се основава на отговорите на 793 компании на въпросник, 552 от които са доставчици на логистични услуги, 122 индустриални и 119 търговски компании.

Основното заключение на проучването: Времето за изчакване на рампи е проблем, дори ако има големи индивидуални разлики. Времето за изчакване до един час се счита за приемливо. 69 процента от транспортните компании и 56 от индустриалните компании заявяват, че времето за изчакване е по-дълго. Търговските компании са по-спокойни за това, въпреки че останалите участници в проучването ги смятат за най-големите проблеми с времето за изчакване.

Решения за намаляване на времето за изчакване

Участниците в изследването приписват „висок принос към решението“ на тези подходи:

цялостна оптимизация на процесите по веригата на доставки
разписки безхартиени стоки
Създаване на експресни рампи
гъвкави системи за управление на времеви слот
Оптимизиране на уведомлението за пристигане на камиона
Оптимизиране на инфраструктурата
Достъп до санитарни помещения и общи помещения за шофьори на камиони (проучването не се отнасяше само до логистичните, но и до социалните аспекти на времето за изчакване)

Подходът на „гъвкавата система за управление на времеви интервал“ (ZMS) си заслужава отделна екскурзия до организаторите на проучването. Тъй като оценката му се разпространява широко върху възможните отговори: не, нисък, висок и много висок принос към решението.

Тълкуването на резултатите е, че само ZMS всъщност не може да доведе до никаква оптимизация. В същото време трябва да има подходяща инфраструктура и управлението на рампата трябва да гарантира, че в резервираните времеви слотове са налични достатъчно ресурси за бързо разтоварване на камионите. Ако има дефицити в управлението на рампата или инфраструктурата, ZMS също е безполезен.

От гледна точка на информацията, два аспекта са особено важни за системите за времеви прозорец, така че те могат да допринесат значително за решението:

Те трябва да предлагат не само функции за резервация. Те се нуждаят от собствена интелигентност, с която слотовете за разтоварване се разпределят по оптимизиран начин според нуждите на превозвачите и получателите на товара и се разпределят в реално време, ако ситуацията в деня на разтоварване го изисква.
Процесите на рампата и трафикът към и от рампите също трябва да се контролират чрез платформата за времеви слот. Това е единственият начин да се гарантира, че персоналът, ресурсите за разтоварване и камионите се събират в точното време на правилната рампа - дори ако има закъснения поради трудни пътни ситуации.

Ако системите за времеви прозорци са оборудвани по този начин и едновременно с това са съчетани с високоефективен контрол на входящите камиони, който контролира превозните средства пред фабричните или складови порти, те също могат да допринесат за решения на точки 1, 5 и 6.

Проучването на Inform относно статуквото на контрола на входящите камиони в индустриални компании можете да намерите тук.

Миналата година Inform коментира проблема с платформите за времеви слотове в търговията на дребно. Прес съобщението можете да намерите тук.