Впръскване на двигателя Какви са видовете повреди и как да ги избегнете

Чували ли сте някога за впръскване на двигател? Казано по-просто, това е системата за подаване на бензин в горивната камера. И така, как работи този механик? Какви са честите неуспешни инжекции? Ние ви обясняваме всичко !

За да се разбере напълно системата за впръскване и неизправностите, които могат да произтекат от нея, е необходимо да се разбере нейният принцип на работа, както и частите, които я съставят.

Частите на инжекционната система:

Ето компонентите на системата за впръскване на двигателя:

Горивната помпа с високо налягане: тя довежда горивото до общата тръба.
Common rail/common rail: дава възможност за вдигане на бензин при високо налягане, което варира между бензиновите и дизеловите превозни средства.
Инжектор: това е клапан, отговорен за изпращането на гориво към цилиндрите.
Маркучи за връщане: те позволяват циркулацията на горивото.
ECU: той събира данните, записани от сензорите на двигателя, и контролира отварянето на инжекторите.

Представяне на механично инжектиране:

Впръскване на двигателя Механиката се появи с изчезването на карбураторните двигатели в края на 60-те години.Тя работи по различен начин в зависимост от вида на двигателя, бензина или дизела. По-долу е дадена операцията по механично впръскване за бензинови двигатели:

На първо място бензинът се изпраща под налягане от електрическа помпа. Този компонент наричаме инжекционна помпа.
Тази инжекционна помпа съдържа разпределителния вал, който разпределя бензина към всеки цилиндър, монтиран на автомобила.
След това изискванията за гориво се управляват от регулатор.

За дизеловите двигатели системата впръскване на двигателя се управлява от a ротационна разпределителна помпа. Последният има три функции:

Благодарение на него дизелът се изпраща под налягане към инжекторите.
В тази помпа е вграден регулатор. Той управлява количеството инжектирано в двигателя в съответствие с параметрите, определени от ECU на двигателя.
Благодарение на спомагателна помпа, разпределителната помпа пренася дизела от резервоара към двигателя.

този метод вече е остарял и се пренебрегва от производителите в полза на електронното впръскване, което позволява по-точно управление на впръскването на двигателя.

електронно впръскване на двигателя:

Това е най-използваният метод днес. Управлява се от ECU на двигателя. Този метод на впръскване не само оптимизира разхода на гориво, но и намалява замърсяването. За да може компютърът да измери горивото по най-добрия начин, е необходимо той да разполага с няколко информация като: