Водни превозни средства - оцеляване в екстремни условия и извънредни ситуации
Оцеляване при екстремни условия и извънредни ситуации.
- Портал на CIAN‹Форуми на CIAN‹Работилница‹Работилница и направи си сам
- Променете размера на шрифта
- ЧЗВ
- Регистрация
- вход
Превозни средства по вода
Такива лодки са направени от брезова кора, опъната върху лек комплект. Тежат 10-15 кг, тоест могат лесно да се носят на ръка, заобикаляйки прага, дори от силите на един човек. Те правят брезови кори с дължина от 3,5 до 6 м, ширина 55-60 см, вдигат такава лодка от един до трима души.
Не е трудно да се направи брезова кора. Лентите от брезова кора са пришити заедно с въжета, кожени колани или варени корени от кедър (последните не съм срещал). Припокриването трябва да бъде насочено от носа към кърмата, за да се намали напрежението върху шева. От вътрешната страна е препоръчително да подсилите шевовете с допълнителни ленти от брезова кора, което също трябва да се направи на местата, където обвивката контактува с комплекта. Ако брезовата кора е широка, лодката трябва да бъде направена от една или две от нейните ленти. Всички шевове са покрити със смола и се нагряват с горещи въглища (само внимателно приблизително). Комплектът се състои от тънки рамки и надлъжни ленти, лежащи върху тях - риби. И тези, и други са най-добре направени от птичи череши. Калникът (горната странична лента е приблизително) И напречните греди, които го свързват, са направени от бор. Гредите трябва да бъдат направени на носа и кърмата, също така е желателно да ги покриете с брезова кора. Всички дървени елементи трябва да бъдат здраво свързани помежду си, едва след това да се „облекат“ върху кожата. Най-общо казано, тя трябва да се стреми към очертанията на лодката на Дори (Глостърска чайка приблизително)