Виж темата - ПЪТЕН КАРБОНЕН ПНЕУ
на Кипукипет »Понеделник 1 април 2019 10:59
rickyfirst написа: При спирачна накладка и безкамерно спиране въглеродната джанта е без значение в сравнение с алуминиевата джанта.
Поради подложките и безкамерните джанти са толкова тежки или дори по-тежки от алуминиевите джанти.
Едно от предимствата на безкамерната въглеродна джанта (спирачна накладка) е да се избегне рискът от експлозия на камерата в случай на нагряване, като същевременно се запазят предимствата на гумата срещу тръбната.
Когато спирате кънки, безкамерните се нуждаят от подсилена странична стена на джантата за въглерод. В резултат на това за една и съща височина и същата ширина тръбният ръб ще бъде значително по-лек.
Сравнението, което направих, не беше безкамерна срещу тръбна, а безкамерна срещу карбонова гума.
От тази гледна точка безкамерните карбонови джанти са по-„оптимизирани“ от джантите от карбонови гуми. Тубуларната в този момент е може би по-добра от безкамерната, но по-малка от тази в сравнение с гумата.
Относно: ГУМА НА ВЪГЛЕРОДНИ КОЛЕЛА
на теле 30 »Чет 11 април 2019 20:55
Хората щяха да имат проблеми със спирачната пътека на гума ровал 50 cl ?
Имам специализирана tramac pro година 2018 и през февруари проведох 5-дневен стаж в района на Жирона в Испания (моторът беше едва 3200 км) направихме няколко малки прохода, най-големите 10 км изкачване и други между 5 и 8 км.
В последния ден усетих как задният спирачен апарат се отклонява при спиране, в резултат на което спирачната пътека се загрява
на едно място и на 2 до 3 см, уточнявам, че спирачните накладки са оригинални.
Тежа 70 кг и преди този мотор имах същия модел 2017 г. с roval 40 clx и направих Mt Ventoux 3 пъти и те никога не се движеха.
Казват ми, че аз съм отговорен за деформацията на джантата и че тя ще дойде от прекалено голямо спиране, следващия път бих спирал с краката си, за да не повредя джантите или като сложа крак върху гумата (като когато Бях млад)
Благодаря, спортно jf
Re: ВЪГЛЕРОДНА ГУМА НА КОЛЕЛО
на Джо 1234 »Чет 11 април 2019 21:45
mollet30 написа: Добър вечер на всички,
Хората щяха да имат проблеми със спирачната пътека на 50 cl гума roval ?
Имам специализирана tramac pro година 2018 и през февруари направих 5-дневен курс в района на Жирона в Испания (моторът беше едва 3200 км), направихме няколко малки прохода, най-големият 10 км от изкачването и други между 5 и 8 км.
В последния ден усетих как задният спирачен апарат се отклонява при спиране, в резултат на което спирачната пътека се загрява
на едно място и на 2 до 3 см, уточнявам, че спирачните накладки са оригинални.
Тежа 70 кг и преди този мотор имах същия модел 2017 г. с roval 40 clx и направих Mt Ventoux 3 пъти и те никога не се движеха.
Казват ми, че аз съм отговорен за деформацията на джантата и че тя ще дойде от прекалено голямо спиране, следващия път бих спирал с краката си, за да не повредя джантите или като сложа крак върху гумата (като когато Бях млад)
Благодаря, спортно jf
съжалявам за теб.
Спирачните накладки все още бяха в добро състояние?
Относно: ГУМА НА ВЪГЛЕРОДНИ КОЛЕЛА
на теле 30 »Чет 11 април 2019 22:59
Относно: ГУМА НА ВЪГЛЕРОДНИ КОЛЕЛА
на Джо 1234 »Петък 12 април 2019 00:03
Единственото, което ви остава, може би е да бойкотирате марката Roval и в крайна сметка и специализацията.
Сигурно е, че това не е нормално за мотор, който е карал толкова малко с човек, който не тежи като сумист.
Re: ВЪГЛЕРОДНА ГУМА НА КОЛЕЛО
на теле 30 »Петък 12 април 2019 07:12
Re: ВЪГЛЕРОДНА ГУМА НА КОЛЕЛО
на Арф »Петък 12 април 2019 09:45
Това не е приемливо, вие ги разваляте, докато не ви сменят колелото без никакви разходи. Ако вече нямат същия, те сменят чифта ви, точка.
Кажете им, че въпросът е в качеството на джантата, тъй като предната част не се е изместила, а при спускането отпред се събира много повече от задната, дори повече, отколкото върху плоската.
Добавете, че е неприемливо, че те излагат безопасността ви на опасност и т.н. (дори ако това е Spe France, това е американска кутия и американците често ги успокояват този вид напомняне). В подкрепа на вашето искане, снимки на състоянието на предните и задните спирачни накладки за доказване на доброто им състояние, както и на предния ръб, който не се е преместил.
След това всеки вижда обед на вратата си, но аз не бих направил монтаж с карбонови джанти със спирачна накладка на гумите.
Pinarello Prince FX 2019, 7,2 кг
Bianchi Infinito CV 2015, 6.5 кг
Kinesis Granfondo Ti, 9,3 кг
Soma Pescadero, 11 или 12 кг или повече
Orbea Orca 2009, 6.1 кг -> пенсиониран
Относно: ГУМА НА ВЪГЛЕРОДНИ КОЛЕЛА
на денисмаг »Петък 12 април 2019 14:49
Re: ВЪГЛЕРОДНА ГУМА НА КОЛЕЛО
на албатор83 »Петък 12 април 2019 14:52
Относно: ГУМА НА ВЪГЛЕРОДНИ КОЛЕЛА
на cce44 »Петък 12 април 2019 15:00
Имах въпрос относно cl50, съвместими ли са тези колела според вас с планинския цикло тип edt или marmot ?