Велосипедна магистрала или пешеходна и велосипедна пътека Есен-Запад
Веднъж си помислих за нашия „Радшнелвег“ и го измерих.
Таблица с отделните раздели в района на Есен и снимки в приложението.
Този знак може да се види на велосипедната пътека.
Обща пътека и велосипедна пътека (знак 240 StVO)
Специален маршрут за пешеходци и велосипедисти. За разлика от отделната пешеходна и велосипедна пътека, този знак показва, че той се споделя от пешеходци и велосипедисти. Следното се отнася за велосипедистите: Моля, бъдете внимателни към пешеходците!
За велосипедистите за нашата велосипедна пътека важи следното: БЪДЕТЕ ВНИМАТЕЛНИ за пешеходците. Разбира се, пешеходците, особено с деца и кучета, също трябва да проявяват внимание към велосипедистите.
Така че, както твърдят много хора, не може да се говори за цикъл супермагистрала. Необходимо е пешеходците и велосипедистите да се разбират.
На много входове и кръстовища по велосипедната пътека, понякога без знаци, не е възможно да се види, че RS1 работи тук. Кой има предимство? Прилага се точно преди ляво или законът на по-силния или смелия.
Има и повече пешеходци, джогинг, ползватели на инвалидни колички, семейства с деца и кучета, отколкото колоездачи в различни участъци (например Нидерфелдзее до Фронхаузен).
Вече имаше няколко малки инцидента по велосипедната пътека и забелязах, че един колоездач извика на двойка, за да изведе детето им от велосипедната пътека.
Каква е съдебната практика, ако по маршрута трябва да се случи сериозна или дори фатална катастрофа? Тогава градът или ADFC поемат отговорност, защото винаги говорите за скоростната магистрала.
На около 400 м преди границата с Мюлхайм може да се говори за велосипедна скоростна магистрала. Там пешеходците и велосипедистите са по отделни маршрути.
След това се питам с пълна сериозност защо се нуждаем от нов мост над булевард Бертолд-Бейтц с дължина 72 м, на който са разделени велосипедисти и пешеходци. Цялата велосипедна пътека е с дължина приблизително 5000 m, средно 4 m широчина и само 3,10 m до 3,90 m широчина на 4 други моста. Мост с ширина 4 м винаги е достатъчен и спестяваме 1 милион евро.
Тези пари биха могли да се използват за кофи за боклук и места за сядане по маршрута на Борбек.
Някои отляво: за планиране на велосипедни пътеки
Коментари за планирането и проектирането на велосипедни супермагистрали.