Усилията и успехът летят със Superjet от пет години

Преди пет години, на 19 май 2008 г., след тежки осем години развитие, беше пуснат първият продукт на руската авиационна индустрия, Sukhoi Superjet S100, практически първият лек автомобил след съветските модели, проектиран на изцяло нова основа и според международните стандарти: самолетът, с който руската гражданска авиационна индустрия започва да се оттегля в челните редици на авиацията в света. Първото изявление след полета похвали Александър Яблончев, капитанът, изпълняващ полета, за отличните летателни характеристики и отличното управление на самолета, което по-късно беше първото впечатление на пилотите от EASA, които тестваха самолета.

Между другото, предисторията на машината включва интересен момент, който може да се каже, че е тъжен: през 2009 г. тогавашният главен изпълнителен директор на Malév подписа писмо за намерение с производителя да купи не по-малко от 30 Superjet, реалността на концепцията за покупка беше не се разпитва от мнозина, стана нищо.

Armavia обаче започна редовни полети с новия модел през април 2011 г. и Aeroflot през юни. Което не означаваше края на усложненията: през 2012 г. Armavia реши не само да поеме втория самолет, но и да върне първия, който авиокомпанията с ниската надеждност на S100, но производителят, влошава компанията финансово състояние. Във всеки случай арменската компания всъщност е закрита през април 2013 г. Aeroflot също ще върне десетте самолета, които е получил, на производителя за още десет, произведени по-късно, очевидно по-леки, по-надеждни и летящи с по-добри параметри на двигателя.

---