Улавяне на CO2 от тежкотоварни автомобили; изпускателна тръба

Улавянето на замърсители в стека вече се прилага за много фабрики. Но за камионите и CO2 това ще бъде първо. Обяснения.

изпускателна

Капаните за замърсители, колите или камионите вече ги имат. Независимо дали става въпрос за селективни редукционни катализатори (SCR), които улавят NOx (азотни оксиди) с карбамид или филтри за твърди частици, те често се срещат сега. Но за CO2 досега нямаше нищо.

С изключение на това, че изследователите от EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) са разработили CO2 уловител, способен да улавя парниковите газове от отработените газове. Принципът е да се трансформира в течност и да се съхранява преди изпразване. Този течен CO2 може дори да се трансформира в ... гориво.

Сложен процес в когенерацията

Разбира се, този процес консумира енергия. За да се предотврати тази енергия да бъде непосилна за възможно стартиране на производството, EPFL е помислил за когенерация. Тук EPFL използва отпадъчна топлина от топлинния двигател и отработените газове на камиона, за да осигури максимално възможната енергия на системата и по този начин да я направи енергийно ефективна.

Съществуват няколко решения за абсорбиране на CO2 при „източника“. Растенията често използват "обработка с аминови газове" (или аминна абсорбция). Но процесът е твърде тежък за изпълнение за камион (имаше прототипи на кораби). Съществува и криогенно разделяне или разделяне чрез мембрани.

Тук проектът включва използване на термодинамичен органичен цикъл на Ранкин, както и процес, наречен "адсорбция на температурни люлки" (TSA). Цикълът на Ранкин понижава температурата на изгорелите газове, излизащи твърде горещо за TSA. В замяна на това механичната енергия се възстановява и подава обратно в системата.