Трънкане вместо плъзгане

Дупки след дупки: Акерщрасе във Фелдмарк отново е засегната най-силно. Снимка: Markus Weißenfels/WAZ FotoPool

бяха използвани

Снимка: WAZ FotoPool

Wesel. Преди няколко дни все още се плъзгахме по заледени пътища, сега пътуването с колата бавно се превръща в тътен. Защото постепенно топящият се слой лед или снежна покривка не разкрива нищо добро. В някои платна се отварят дълбоки дупки, дебели пукнатини и понякога истински кратери.

Одеяло от пачуърк
Акерщрасе

Особено зле е на Ackerstrasse, която вече се възприема като безкрайна пачуърк завивка. След миналата зима беше ремонтиран в така наречената система за кръпки. Специално превозно средство пое тази задача. Междувременно може да се придвижи отново нагоре, толкова дълбоко, колкото някои дупки са в средата на пътя. Шефът на ASG Улрих Щрайх знае проблема, тъй като тук от години се извършват кръпки. Това трябва да продължи известно време, тъй като пълното възстановяване на връзката във Feldmark е планирано само за 2015 г. Щрайх знае, че е подадено съответното заявление за финансиране и сега човек се надява на подходящите средства.

Ранното настъпване на зимата също е оставило своя отпечатък върху асфалта другаде. А може да има и повече. В края на краищата промяната между замръзване и температури над нулата не засяга материала. Пътните инспектори трябва да бъдат особено внимателни, така че пътищата за изтезания да не представляват опасност. Те проверяват лентите в определен цикъл и - ако е необходимо - незабавно предприемат действия, обяснява Улрих Щрайх. В противен случай ASG иска да получи преглед през пролетта колко лоши са нещата по улиците на Weseler. Тъй като зимата все още не е приключила, много повече периоди на измръзване с лед и сняг могат да последват и допълнително да разрушат повърхностните слоеве на пътищата.

Само след зимата на 2009/2010 г. бяха изчислени 515 000 евро за обновяване и поправяне на пътни платна. Следните улици бяха напълно обновени: Clarenbach-, Goldsberg-, Lauerhaas-, Schill- и Wittenberger Straße, както и Schepersweg. Улицата Am Birkenfeld е тази година. Окончателната сметка все още не е налична, но само горепосочените мерки вероятно ще струват 370 000 евро. Още 100 000 евро изчезнаха в различни петна от катран: 60 000 евро бяха използвани в зоната на системата за пластири, а останалите бяха използвани за работа със собствения термичен варел на ASG. Имаше три списъка с приоритети висок, среден и нисък. Докато улиците с висока спешност (напр. Aaper Weg, Keramagstraße, Marktstraße и части от RWE-Straße) и средна спешност (например Luisenstraße, Ginsterweg и In der Dell) бяха обработени, това се отнася за ниските (напр. Am Deich и Am Schafstall ) само на части. Луизенщрасе, който е толкова силно засегнат като Акерщрасе, отдавна трябваше да бъде подновен. Но все още не е определена дата за ремонта.

Щрайх иска да се бори, че има пари за поддръжка на пътищата. Не е редно да се използват собствените средства на ASG за това в дългосрочен план. Освен това трябва да се внимава пътната конструкция да не е повредена. Защото тогава друг пластир вече не е възможен. Начинът, по който трябва да се финансира дупката, остава открит. Защото по време на тесни бюджети изоставането в ремонта вече е много дълго.