Toyo Open Country A
Не може да се каже, че на Toyo Open Country A/T Plus в интернет няма рецензии и тестове ... това не е така ... но почти всичко, което се казва в мрежата, се отнася до предишното поколение Toyo Open Country A/T ... и всички тестове и рецензии от собствениците на кадри. . и основният фокус на тестването е офроуд дисциплините.
И признавам, беше страшно да си купя тази гума ...
Но, малко в ред.
Нямам късмет с летните гуми. Всички летни обувки, които си купих за автомобилите по време на краткото ми шофиране, някак ме разочароваха.
Последното ми разочарование беше Continental ContiCrossContact UHP.
Това е може би най-скъпата лятна гума, която някога съм купувал ... и е най-лошата гума, която някога съм карал.
Тя имаше толкова много недостатъци в моето разбиране, че е трудно дори да си спомня достойнствата.
Най-големите недостатъци са два ... див шум според мен и отвратително и дори опасно управление на черен път.
Изтрих тази гума до нула за 4 години и всяка от тези 4 години отивах и дори се опитах да я продам ...
Но кой има нужда от нея.
Дойде пролетта и стана тъжно, че трябва да сменя от най-удобните зимни гуми на тази глупост.
Каучукът беше износен прилично, 1мм до маркера ... което даде да се разбере, че това са последните й километри от живота.
Пострадал дълго време с избора ... Разбрах, че на тестовете, уви, не може да се вярва. Дори привидно сухият език на числата под формата на резултати от тестове, тази или онази публикация интерпретира, както иска, по един или друг начин, тласкайки необходимите модели в лидерите.
Прочетох стотици и хиляди различни рецензии "на живо" ... които всъщност също не носят никаква полезна информация, защото субективният компонент е преди всичко.
Главата вече ме болеше от всички тези чехли ...
Но тъй като японците, за разлика от европейците, водят много коректна кампания, за да се борят за купувача, намалявайки цената ... Купих си напълно прясна Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV.
По време на покупката, нито един преглед ... нито един тест ... с изключение на няколко ролки, където японците дисектират върху макан, обути с тази гума.
Взех гумата много евтино ... около 90 долара на маратонка.
Става въпрос за 235/65 R17.
Изкарах 500 км по Дънлоп и реших, че това определено не е това, което искам да карам още 3-4 години ... и го продадох, губейки само разходите за монтиране на гуми ... обувайки отново обувките си на старо ushatany континентален))
Отново четене ... усещане ... Dunlop Grandtrek PT3 ... Nitto NT850 + Premium CUV ... Yokohama Geolandar SUV G055 ... Hankook Dynapro HP2 ...
Цената беше наклонена към Ханкук ...
И тогава разговор с драйвовчанин, Илгам ... който го изважда и изпъква ... че той откара своя XC90 до Toyo Open Country ... и е много доволен от него.
Тогава за първи път разгледах тази A/T гума ... която никога не бих гледал преди, защото XC90 е по-скоро комби, отколкото ZHYP ...
Колко са препрочетени ... преработени в Open Country ...
Няколко пъти си казах, всичко ... утре ще вземем Тоя ... и след това също уверено, всичко ... не ... Вобла не е ZHYP ... трябва да тръгнем по магистрала, точка.
Последната капка беше пробиването на убития континентален ... което трябваше да се лекува независимо с бич (е, глупаво е да отидете до монтажа на гумите, да платите плячката, за това, което по принцип трябва да се постави на цветето легла).
И тогава имаше дъжд, който показа, че износеният (1 мм до маркера, 4 мм до основата) континентален не е много управляем на мокър път ...
И сега, вече съм в магазина ...
Питам за Toyo Open Country A/T Plus ...
Интересува ги каква кола и какво очаквам от гумата.
Чувайки XC90, те правят леко квадратни очи и питат, определено искам A/T гума?