Totalcar - Тестове - Използван тест - Lotus Elise S 40th Anniversary (2008)
Статии, новини
Луксозният SUV Lotus може да пристигне тази година
В близко бъдеще за Lotus ще бъдат похарчени много пари
Тази кола е всичко - и обратното на всичко. В него има малко материали, но това струва цяло състояние. Двигателят му е толкова слаб, че дори един компактен днес се смее, плаче, но върви като Ferrari. Невероятно спартански, но с цялото оборудване за безопасност и комфорт, от което се нуждаете. Говорим за най-истинския Lotus от всички Lotus.
Зет ми има любим коктейл в кръчмата Pub-Lik във Földvár. Името му е Кървавият мозък. Също така изглежда. Отдолу, кървавочервен, отгоре цвят на диария, между плътни слоеве моторно масло, течност с цвят на мед с бучки, заплетени, вертикални, бежови ивици в него, като мозъка на някой автомобилен състезател, запазен в дух . Наистина отвратително. Плюс това струва колкото добър обяд и се дава в чаши за напръстници, като всичко е едва няколко цента. Но нещо в безсъзнание е вкусно, това е факт, неслучайно е любимата напитка на Ари от години. Трудно е да го изпробвам, разбирам онези, които никога няма да извървят този път.
Подобна е ситуацията и с Lotus Elise. Истинският унгарски производител на спортни автомобили го гледа с пренебрежение, защото е малък и слаб. 136 конски сили? Нека не се шегуваме, тийнейджър Astra Ecotec знае толкова много ... И пред очите на не-бръмчащите цената на милиони граждани почти сигурно не е шумна, занитвана, безсервована сапунерка, залепена заедно с много и много пластмаса и малко алуминий, но удобно, елегантно превозно средство.
Но Elise не е превозно средство. Той също така е симулатор на игра на месо и кръв, на монитора на който самото изображение е външният свят за измиване на ивици, а вместо мултимедийни високоговорители, двигателят обслужва менюто за шум, изсвирване, бронхи и тромпети. Плюс това, много по-близо, отколкото бихме чули от високоговорителите на бюрото, тъй като четирицилиндровият 1,8-литров двигател на Toyota с променливо управление унищожава молекулите бензин с педантичен гняв, колкото е възможно повече от ушите ни.
Не си струва да се притеснявате, не си струва да задавате очаквания, струва си да опитате. Получаваме нещо съвсем различно от това, което очакваме. Поне това предполага цялото писане за типа.
Не знам, още не съм карал Елиз.
Но ако кажа, че 136 конски сили се движат само 860 паунда, вече е по-добре, нали? 6,3 килограма на конски сили - не толкова лошо, колкото тътен от 220 конски сили в типичен, по-оборудван семеен компактен. И тази кола има много по-малка предна повърхност, както и по-добър форм-фактор.