Типове клапани Информация за гумите - за Германия - Тук не сте в тръбата!
Клапан Dunlop/Blitz
* Велосипедна клапа
* Алигатор
* Блиц клапан
* Клапан за дърво
* Немски клапан
* NV - нормален клапан
Отвор на джантата: ø 8,5 mm
Максимално налягане: 6 бара
При клапаните Dunlop възвратен клапан трябва да бъде преодолян чрез по-силно противоналягане на помпата. В по-ранните клапани на Dunlop гумен маркуч е служил като възвратен клапан, поради което е било трудно да се надуват. Специална форма на клапан Dunlop се нарича Blitz клапан. Гуменият маркуч е заменен с вграден възвратен клапан. Това позволява инфлация със значително по-малко сила. В днешно време терминът Dunlop клапан обикновено означава съвременния Blitz клапан, тъй като старият дизайн с маркуч практически е изчезнал. Повечето клапани Dunlop не са подходящи за високо въздушно налягане, но има някои версии, които са подходящи за високо налягане. Характерно е, че клапаните Dunlop се завинтват в резба на маркуча и следователно са лесно сменяеми. Това също ги прави лесни за кражба или саботаж. Тъй като вентилът не се отваря механично, а от сгъстения въздух (от помпата), налягането на въздуха в тръбата на велосипеда не може да бъде измерено. Има обаче дизайни, които заобикалят този недостатък.
Клапан и клапан
друго име:
* Състезателен клапан
* Тръбен клапан за гуми
* Presta клапан
* FV - френски клапан
Отвор на джантата: ø 6,5 mm
Максимално налягане: 15 бара
Преди това се използваше изключително за състезателни велосипеди, подходящият за високо налягане клапан Sclaverand (също френски клапан) сега се използва и за леки туристически и MTB тръби. Предпоставката за пълнене е завинтването (отварянето) на малката назъбена гайка на стъблото на клапана, стърчащо от корпуса на клапана. За разлика от клапана Dunlop, френският клапан се отваря механично, когато помпата е прикрепена. Това прави възможно измерването на въздушното налягане. Въпреки това, част от въздуха винаги се губи, когато помпата се постави (и извади), така че тези процеси трябва да бъдат завършени бързо. При закрепване на помпата трябва да се внимава да не се огъва стеблото на клапана (клапанът трябва да е насочен вертикално надолу при надуване, т.е. помпата трябва да сочи нагоре). След надуване нарязаната гайка трябва да се затегне отново; При този много чувствителен тип клапан също е особено важно да се сложи защитната капачка на клапана.
Предлагат се различни дължини на клапаните, тъй като така наречените „V-джанти“ или високопрофилни джанти, които изискват особено дълги клапани, се произвеждат от няколко години.
Състезателните мотори не могат да бъдат напомпани достатъчно с конвенционални ръчни помпи или на много бензиностанции. Нуждаете се от крачни помпи или специални състезателни помпи, за да постигнете високото налягане (от 8 бара).
Клапанът Regina е много подобен на френския, но е използван почти изключително в Италия.
Клапан Schrader
друго име:
* AV - автомобилен клапан
Отвор на джантата: ø 8,5 mm
Максимално налягане: 6 бара
Клапите Schrader се намират най-вече на планински велосипеди. Въздушният поток (отваряне на клапана) се извършва механично чрез задействане на щифт на вентилатора, разположен в клапана. Това прави възможно измерването на въздушното налягане в велосипедната тръба. Чрез завъртане на затягащия лост на помпата, в главата на помпата се избутва малък болт, който притиска щифта на вентилатора на клапана и по този начин отваря клапана. Следователно, при клапаните на Schrader, помпата трябва да се натисне възможно най-много върху клапана, така че щифтът на вентилатора да бъде безопасно достигнат. В същото време гумата за свързване на клапана на помпата трябва напълно да уплътни клапана, в противен случай въздухът ще изтече неконтролирано. Клапаните Schrader и Dunlop изискват по-голям отвор в джантата, отколкото клапан Sclaverand.
Едно от предимствата на клапана Schrader е способността да се надуват гумите на бензиностанциите, без да се използват адаптери. Основният недостатък на автомобилния клапан е, че в сравнение с другите типове клапани, най-ниското максимално налягане може да се генерира с ръчна въздушна помпа.
Клапанен адаптер
Използвайки различни адаптери, можете да адаптирате неподходящи клапани към въздушни помпи или компресори на бензиностанции отляво надясно
* Sclaverand на Dunlop
* Sclaverand/Dunlop на Schrader
* Schrader на Dunlop
Ако искате да използвате тръба с клапан Sclaverand в джанта с отвор за клапан Dunlop или автомобил, клапанът е разхлабен и може да бъде изтръгнат от тръбата чрез огъване. Помага адаптер, който се вкарва в отвора на джантата отвътре.