Тестово шофиране Mercedes-Benz GLC - TopGear Русия
В предното стъкло - небето и нищо друго. Опитвам се да се отпусна и просто да легна на гърба на седалката на Мерцедес. Точно за да легнете, защото ъгълът на изкачване, под който карахме, е такъв, сякаш седите в стаята на дивана, а след това стаята просто е съборена на стената. И знаете ли, позата сама по себе си не е толкова досадна, колкото телевизора, който стои отсреща на нощното шкафче. Трябваше да ви удари, но се залепи за стената, която се превърна в таван.
Добре, не виждам нищо - това е минус. Но аз не изпадам в бездната - това е плюс. Трябва обаче да насочите някъде: инструкторът казва, че има много остър десен завой в горната част. Но гледката е като от пилотската кабина при излитане! Къде да направлявам, когато не се вижда нито върхът на планината, нито завойът по нея? Да, пилотите летят с инструмент. И ние също: инструкторът казва - воланите на камерите. О, и истината: екранът отдавна показва пътя, забележителностите и знамената. Разбира се, това не е същото като да гледаш с очите си и изисква някакъв навик. Но като цяло дава възможност да не се откъсне бронята, гледайки някоя от кофите за боклук, до която паркирате в задръстен двор.
И предаването! Неговата мисия при тези наклони е невъзможна, но трансмисията 9G-Tronic е мощна. Тя може да прави всичко и на всякаква степен. Тя никога не се трепва и не дава смътни реакции на газове. Някаква измислица, дори и за сегашното време, когато изглежда, че инженерите могат да направят всичко и всичко е само въпрос на съответствие на техническата задача със законите на нютоновата механика и размера на бюджета. Автоматичната машина винаги правилно прехвърля въртящия момент от двигателя към системата за задвижване на всички колела. И това от своя страна унищожава всички идеи за възможностите на автомобил, който прилича на момичешки кросоувър.
На обикновени пътни гуми, поддържани на две колела, при всяко изкачване и от всяка планина - на твърд терен, GLC може да направи всичко. И само две съображения леко умеряват моята наслада. Нямам какво да ви кажа за течен офроуд, което не е необичайно у нас: просто не отидохме. И не бих искал да провокирам бъдещите собственици. Не, колата ще го направи. Но те може да имат идея да нарушат правилата за движение вертикално - например, да заобиколят задръстванията по опората на надлеза, нагоре или надолу по нивото. И все още няма маркировка на стълбовете.