Тест; Yamaha XVS 1300 Custom Stryker Ловът е включен; Moto-Station
34-градусов ъгъл на главата, несдържана естетика, вилица, дълга като ръката на депутат. Без съмнение: Yamaha 1300 Stryker е хеликоптер, предназначен да дефилира и да ловува в земите на Harley Dyna Wide Glide. Но освен това, какво да кажем, когато дойде, между другото, да се вози ?
"- ТОЗИ МОТОЦИКЛ, кой е?" - Той е хеликоптер, сладурче. - Този чопър, кой е той? - До Зед. - Кой е, Зед? - Беше лош човек. В момента е в ада. „В„ Pulp Fiction “Бъч може да е имал лош ден, да е изсушил човек на ринга, да бъде проследен от убийци, да е прострелял човек в кола, а след това да отреже друга катана, преди да остави последната (известния Зед) в ръцете на г-н Марселъл за сесия на изтезания "с много средновековен пламък", той все още прекрасно знае разликата между мотоциклет и хеликоптер.
Защо ? Защото отвъд неясно разпространения ДНК пропелер (две колела, едно моторче, едно кормило), мотоциклетът и хеликоптерът нямат много общо с него. От една страна, машина, предназначена, независимо от нейната категория, да улесни (макар и в различна степен) движенията на собственика си. От друга страна, машина, предназначена преди всичко да впечатлява, дори ако ловкостта й страда сериозно.
НЕ ТОЛКОВА Ездач
Yamaha разбра това перфектно с новия си Stryker (добре, не толкова нов, тъй като се предлага в САЩ от три години). Макар и по-малко екстремистки по своите размери от поверителните продукции на Saxon Motorcycle, той все още не прави полумерки с ъгъл на колело от 34 ° (около десет градуса повече от конвенционален мотоциклет), 210 мм задна гума и 1,75 метра междуосие (6 см по-дълъг от този на 1300 Midnight Star, негов много близък братовчед).
При четенето на тези цифри човек съвсем спонтанно мисли за шлеп. Когато откриваме занаята обаче, бързо забравяме каналите от Марна до Рейн, за да се потопим направо в Лас Вегас. Тъй като е без комплекс, че тази японска чиста соя играе риканец. Кисела боя, резервоар за капка вода, хромирани капаци на цилиндровата глава и ребра на двигателя, скрит воден радиатор, подпис на Yamaha много дискретно, очевидно V-twin: с видени и преработени кодове всичко е направено, за да се поддържа илюзията, дори объркване (по време на нашето пътуване, многото зрители, привлечени от Yam 'ALL, ни попитаха дали е нов Harley).
За оригиналност ще трябва да го разгледаме отново (преди няколко години Honda със своя 1300 Fury успя да се справи по-добре по този въпрос). От друга страна, трябва да признаем, както често в митниците на Ямаха, много правилно ниво на завършеност. Разбира се, ние не сме на нивото на Harley, който знае - по-добре - играе повърхностни обработки и материални ефекти, но боята е ласкателна, охладителната верига и електрическият сноп добре скрити, тахометърът доста елегантен (недостатък за твърде тесния цифров и с удовлетворение откриваме някои малки внимания, улесняващи живота на борда: дистанционното управление на дисплея на кормилото (Harley прави и това) или капачката на резервоара със сигурност без панта (както при HD), но заключващо се.