Тест на Suzuki Celerio, че градската кола струва на XXS цена (мнение, двигател, технически лист) - авто мото

SUZUKI CELERIO - Градският автомобил предлага щедро пространство за минимална цена. Нашите впечатления зад волана.

Suzuki Celerio 2017

SUZUKI CELERIO TEST - Това е най-икономичният автомобил на френския пазар, но малко хора го знаят. В основната си версия Suzuki Celerio, според известния PRK на нашите колеги от L’Argus, струва само 0,47 евро на километър за своя водач. Но какво всъщност струва този градски автомобил с градски амбиции? ?

Celerio се произвежда в Тайланд, провинция Rayong, близо до границата с Камбоджа. Начин за ограничаване на разходите и насочване към пазара в Югоизточна Азия, когато преминава от две на четири колела. Логично Suzuki е помислил за градския си автомобил съответно: просторна кабина - способна да превозва 5 души на кратко разстояние - малък размер и, под капака, икономичен 3-цилиндров. Редовете, много хлътнали, не привличат вниманието на минувача, но не предизвикват и ентусиазъм.

Качвайки се на борда, откриваме голяма доста добре обмислена кабина. The двама или трима пътници отзад имат достатъчно място за краката а централният тунел е дискретен. Отзад, 254-литровият багажник е щедър и просторен (За сравнение Twingo предлага само 188 литра). Капацитетът се изкачва над 1000 литра след сгъване на задната седалка.

Веднъж седнали на шофьорската седалка, ръцете ви намират своето място на много зърнест волан от осемдесетте години. Презентацията е изчистена, но модерна. Ако не можете да намерите екран за инфотейнмънт, можете лесно да включите 12-волтови и USB контакти. Финалът далеч не е смешен, дори ако човек е заобиколен от твърда пластмаса и минималистична тапицерия.

Контакт, с добър стар ключ. В града градският обитател е много удобен. Леко управление, рекорден радиус на завиване... Със своите 3,60 м, Celerio е много лесен за паркиране, дори ако липсата на радар за заден ход („бипкане, бипкане, бипкане“) ще смути най-мързеливите. 68-те коня се оказват достатъчни в обращение. Също така в задръстванията оценяваме страхотната гладкост на скоростната кутия, която може да се обработва без ни най-малкото закачване.