Тегло и мощност
Ето разпределението на офертата на френски и немски производители по времето на Световната 2000 г. (бензинови и дизелови превозни средства, това са всички комбинации от модели и двигатели):
Още по-важно е да се представи максималната енергия, която може да се използва от тези превозни средства (1/2 от mv 2), което подчертава разликата между френското и германското захранване.
Графичното представяне на позицията на всяко съответно превозно средство ясно показва промяната в германската оферта не само към бързи превозни средства, но и към големи тегла и разбира се комбинацията от големи маси и максимални скорости придава значителна агресивност на тези превозни средства.
Партньорите в тази ситуация изглежда приемат тези противоречия и искат да продължат да правят различни и несъвместими логики да съществуват едновременно. Лекотата и краткосрочността имат предимство пред „разумния“ и дългосрочния план, което не е нищо ново в политическите действия, но този приоритет на лесния рядко е достигнал такова ниво на несъответствие.
През 1988 г. Бялата книга за пътната безопасност (доклад, поръчан от министър-председателя Мишел Рокар и публикуван във френска документация) възпроизвежда документ, посочващ пропорциите на превозните средства, продавани във Франция (по година на първата регистрация), според максималната скорост, която те може да достигне. Таблицата беше следната:
| Максимална скорост | 90/110 км/ч | 111/130 км/ч | 131/150 км/ч | + 150 км/ч |
| 1987 г. | 4% | 23% | 73% | |
| 1980 г. | 18% | 32% | 50% | |
| 1972 г. | 13% | 19% | 47% | 21% |
| 1967 г. | 28% | 29% | 33% | 10% |
Актуализирането на таблицата през 2000 г. е лесно, сред предлаганите 223 комбинации от модели и двигатели вече няма нито един модел бензинов автомобил от трите големи френски производители, който да не може да достигне 150 км/ч, с изключение на пет превозни средства, силно ориентирани към „лек транспорт“, който задвижва най-ниският двигател, но с повече от 140 км/ч (3 Kangoo, 1 партньор и 1 Berlingo), 55 превозни средства могат да надвишават 200 км/ч. 100 имат тегло над 1250 kg празно (например 405 комби, произведено преди десет години, тежи 1065 кг празно). След преходна пауза икономическото възстановяване поднови състезанието за власт, въпреки високата цена на горивата и перспективата да се наложи да се спазват припомнените по-горе ангажименти, както на глобално, така и на европейско ниво.