Съвети за полиране на автомобили

Главно съдържание

Статус: 18 април 2019 г., 02:10 ч.

Какво е пролетното почистване в къщата, е цялостната грижа за колата за взискателния собственик на автомобил. Но преди да се забъркате с лак и восък, оставете специалиста да ви обясни кой продукт е предназначен за кое приложение. Томас Шустер от KUES (организация за наблюдение на моторни превозни средства, експерти на моторни превозни средства на свободна практика) обяснява на какво трябва да обърнат внимание потребителите в сервизния час на MDR THÜRINGEN.

Нова кола с лъскава, безупречна боя е мечта за всеки автомобилен ентусиаст. Но боята за автомобили изчезва с годините. Всеки отделен сезон крие свои собствени опасности за лъскавата обвивка на автомобила: през зимата това е пътната сол, през пролетта това е цветен прашец, през лятото насекоми и сокове от дървета и през есента падащи клони или градушка. Единственото нещо, което помага тук, е задълбочена грижа за боядисването, последвана от полиране. Има подходящи продукти за грижа в зависимост от износването. По принцип обаче се изисква повишено внимание при използването им. Защото в сравнение с миналото съвременните автомобили имат само много тънък слой боя. Следователно всяка поддръжка на лаково покритие също представлява риск. Обясняваме как най-добре да продължим и кои средства се препоръчват.

Правилното средство за защита

Гамата от лакове за автомобили е огромна. Не всеки лак пасва на всяка боя и всяка степен на износване. Следователно при избора си трябва да се има предвид следното:

Тези агенти са предназначени за отстраняване на замърсяванията от лаковото покритие преди нанасянето на лака. Абразивните почистващи препарати за боя имат леки полиращи части и следователно могат да поправят дори малки дефекти в боята. Някои от тях обаче са много агресивни, поради което преди употреба трябва да се спазват инструкциите за безопасност (напр. За носене на ръкавици).

Неабразивните почистващи препарати за боя се използват най-добре, когато вече е нанесен лак и боята трябва да се почиства само веднъж след полиране. Разграничават се също и почистващи бои, съдържащи силикон и без силикон. Силиконът обикновено осигурява изравняване на леки драскотини и други неравности в боята. Препоръчва се почистване на бои без силикон, ако след това върху боята се нанася полимерен уплътнител.

В зависимост от това колко боята е повредена или износена, има лакове с различна степен на шлайфане. Абразивното зърно и неговият състав определят колко фин или груб е един лак. Ако боята е в лошо състояние, започвате с шлифовъчен лак с груби зърна и след това преминавате през фина шлифовъчна паста до финалния лак. Зърното става все по-фино и по-фино. Ако боята е само леко повредена, можете да започнете с по-фино зърно. Степента на смилане варира от 1 (ниска) до 6 (силна). Съществуват обаче и така наречените едноетапни лакове. Тук грубите зърна се смилат все повече и повече по време на полирането, така че в края остава фино зърно, което да се полира. Правилното нанасяне и скоростта на полиране обаче са решаващи тук, поради което тези лакове са доста неподходящи за начинаещи.

В някои случаи производителите посочват и степента на блясък на лака. И тук 6 е най-високото възможно ниво на гланц. Някои лакове са директно подходящи за определени цветове. Това трябва стриктно да се спазва, за да няма грозни обезцветявания или петна, когато например върху светла боя се нанася лак за тъмна боя.

автомобили

Терминът "нано" може да се намери и на някои лакове. Нано продуктите се основават на така наречения лотосов ефект. Специалните частици на повърхността на боята гарантират, че мръсотията се отблъсква. Дори и най-малките неравности се изглаждат от продукти с наноуплътняване. Това означава, че нито водата, нито мръсотията могат да залепнат върху боята. Не всички продукти, които рекламират с „нано“, също предлагат този имот, казва автомобилният експерт Андреас Кеслер.

Правилното приложение

Основно почистване

Всеки процес на грижа за боята започва с почистване. В идеалния случай карате до автомивката за това. Съвет: Ако карате да се перете в дъждовен ден, мръсотията вече се разхлабва от дъжда и автомобилът се почиства по-добре. Когато почиствате на ръка, не забравяйте да премахнете пръстени и гривни, за да избегнете допълнителни драскотини по лаковото покритие.

Тук трябва да се направи разлика дали е ново или по-старо превозно средство. Твърдият восъчен лак като защитен слой е достатъчен за по-новите бои. При по-старите обаче първо трябва да се използва лак за боя. Това се прилага равномерно и се разпределя в така наречената обител (не кръгла). Важно е да се отбележи, че е по-лесно, ако лакът не е твърде твърд. Затова обработвайте само частични зони и не полирайте на слънце. Слънчевите лъчи позволяват на лака да изсъхне по-бързо. Трябва да отделите много време за полиране на боята. Почистването, полирането и запечатването, ако е необходимо, просто отнема време.

Силно изветрените автобои трябва да бъдат лекувани най-добре от специалист с полираща машина (приблизително 200 до 300 евро). Това спестява време. Опитните потребители могат да направят това сами. В крайна сметка полирането не е нищо повече от шлайфане и следователно трябва да се извършва много внимателно и не твърде често. При всяка обработка се полират приблизително 0,1 до 0,5 микрометра прозрачен слой. Прозрачното покритие е с дебелина около 30 до 45 микрометра, а целият слой боя за автомобил е около 120 микрометра.

Много важно: Преди полирането е от съществено значение да се маскират пластмасовите и гумените части, както и фаровете на автомобила, тъй като такива агенти не само обезцветяват тези повърхности, но и могат да ги повредят. Много внимателно полирайте ръбове, извивки и ъгли, където полиращата кърпа или подложка не лежат напълно.

запечатване

Независимо дали нови или стари: обработените бои трябва да бъдат запечатани в края. За това използвате твърд восък. Нанася се на ръка с меки кърпи с кръгови движения. Ако се използва правилно, боята ще издържи известно време. Восъчният слой трябва да се обновява два пъти годишно. Някои лакове имат уплътняващ ефект и правят допълнителното восъчно уплътнение излишно. Експертите обаче препоръчват използването на уплътнителя поотделно, тъй като обикновено трае по-дълго от комбинирания продукт.

Заключение

Правилната грижа за боядисването не само запазва външния вид на автомобила, но и помага да се запази стойността му. Следователно най-горното правило е: премахнете възможно най-бързо мръсотията като птичи тор, сокове от дървета и така нататък, за да не повредят лаковото покритие. При избора на подходящия почистващ препарат и метод, това зависи от това на колко години е превозното средство и следователно лаковото покритие. Ако се съмнявате, трябва да потърсите съвет от специалист.