Стартиране на сателит в KSP RSS
Здравейте. Наскоро, а именно вчера, такъв прекрасен човек като Андрей Василиев пусна сбор от модове за космическата програма Kerbal версия 1.2. Накратко, това събрание е насочено към реализъм: реалистично гориво, двигатели и, разбира се, истинската слънчева система с всички планети, вместо измислената Керболска. Защото Отдавна съм фен както на KSP като цяло, така и на RSS (истинска слънчева система) в частност, реших да се отърся от старите дни и да се опитам да пусна прост комуникационен спътник в земната орбита.
Изграждането на спътника отне малко време. За тези, които не са наясно, комуникационният спътник е един вид ретранслатор. Представете си, че имате огромна къща само с един Wi-Fi рутер. Какво трябва да се направи? Точно така, сложете усилватели на сигнала. Точно такива усилватели комуникационните сателити са, вместо вместо рутер, наземна комуникационна станция. Малките всепосочни антени са достатъчни, за да получат сигнал от Земята. Предимството им е, че получават сигнал отвсякъде, но обхватът им е много ограничен. За земната орбита това е. За по-нататъшно предаване на сигнала (към Луната, Марс или дори Плутон) ще са необходими антени с по-голям обхват. И тук на помощ ни идват параболичните антени (така наречените „чинии“, както в много къщи). Те имат огромен обхват (този, който удря 1,5 милиарда км на моя спътник), но, както вероятно се досещате, те трябва да бъдат насочени към целта. По този начин, всепосочните и параболичните антени се допълват взаимно. Това завършва обяснението на комуникационната система.
Останалото е стандартен сателитен комплект. Система за управление, жироскопи (жироскопи, които ориентират сателита с помощта на въртящ момент), резервоар с двигател с ниска тяга, слънчеви панели, DCS (реактивна система за управление, малки тласкачи за ориентация в космоса) и батерии. Гледайки напред, сложих много батерии. Електричеството може да продължи 2 месеца без слънчеви панели.
Сега да преминем към ракетата-носител (по-долу LV). Той е двустепенен. Първият етап е керосин-кислород, двигателят е руски, RD-191. Проектиран да вдига ракетата до 200 км в суборбитален полет. Вторият етап също е керосин-кислород с битов двигател - NK-43, модифициран за вакуум (по-дълга дюза за по-висок специфичен импулс). Проектиран да ускорява до първата космическа скорост. В резултат на тестовите изстрелвания се оказа, че ракетата-носител има ниско съотношение тяга към тегло в началото. Това се поправя лесно: чрез добавяне на два усилвателя на твърдо гориво, произведени в Америка (TTU), използвани в реалния живот на ракетата-носител Atlas-5. Сега можете да преминете към най-интересните екранни снимки. Тук всъщност е ракетата на стартовата площадка.