Според писмата на нашите читатели
„Уважаеми редактори на списание„ Truck Press “.
Повдигате много интересна тема за дискусия и дискусия относно самоделните и стари преработени автомобили. Инициативна група служители на AltayMAZservice LLC преди пет години беше нетърпелива да намери първородния в Минския автомобилен завод и да го монтира на почетно място.
В началото малцина вярваха в тази идея и се отнасяха с известна предпазливост, казват, защо е необходима и на кого е необходима? Няма такъв „боклук“ във всяка услуга на MAZ и ние нямаме нужда от него! Но бяхме упорити и упорити: изпратихме информация до всички региони, свършихме някаква работа с механици, шофьори и резултатът скоро оправда надеждите ни.
От дерето на местното сметище в град Заринск бяха отстранени останките от шасито на автокрана МАЗ-200. Освен рамката и пилотската кабина нямаше нищо. В тайгемата в Кемерово, близо до жилището на Агафия Ликова, също е намерено шаси МАЗ-205, обаче двигателят е Ural-ZIS, капакът е от KrAZ, облицовката и калниците са от Studebaker. С една дума - различни коли.
Най-изненадващото беше, че на дъното на тялото бяха заварени седем листа желязо с дебелина до 5 мм. И решихме да не докосваме тялото, за да стане ясно, че този МАЗ наистина работи на национални икономически строителни обекти и не стои в ремонтни кутии.
Всеки месец мястото за сглобяване с възли и възли на стария МАЗ се попълваше. Имаше две кабини, две рамки, пет двигателя YaAZ-204, YaAZ-206, калници и нова облицовка на радиатора, но нямаше роден капак.
Веднъж, докато участвах в сибирски панаир, се обърнах към ръководителя на клуба на ретро автомобилите Н.В. Строгансев, влязохме в разговор и се оплаках, че вече приключваме ремонта на автомобила МАЗ-205, но не можахме да намерим собствен капак. Николай Владимирович извади списанието си и каза, че в гората, близо до военното поделение, има изведен от употреба изоставен МАЗ-200, от който освен пилотската кабина и предната опашка не е останало нищо, но изглежда е имало качулка. Когато го намерихме, нямаше граници за радост и възхищение! Взех ключа в ръцете си, развих болтовете на капака, сгънах задните седалки на колата си и внимателно поставих капака. Ако в този момент някой ме види, той със сигурност ще завърти показалеца си на слепоочието - в костюм, бяла риза с вратовръзка и усмивка на лицето, извивайки ядките в гората?! И малко по-късно пристигнахме там с камион с автокран, натоварихме останките на изоставен МАЗ отзад и ги занесохме в нашата база в Барнаул.
Почти никой не се съмняваше, че ще има МАЗ! Но, честно казано, че ще се получи така, аз самият не вярвах. Имаше трудности с декоративните бикове, които са разположени от двете страни на облицовката на двигателя (фигурки на бизон. - Ред.). Но ни помогна техническият директор на Мински автомобилен завод А.П. Ракомсин. Когато разбра за нашето начинание, той беше много изненадан и обеща да помогне. По-късно научих, че в завода е намерена плесен, излята, никелирана и фабричните бикове станаха наша собственост.
От няколко години тази кола украсява сградата на AltayMAZservice LLC, повишава настроението на работниците и изненадва идващите клиенти. На Деня на града или други празнични събития, например на Деня на работниците в автомобилния транспорт, той сам отива до изложбените площи и доставя удоволствие на много хиляди зрители, сред които има много от работещите върху такива превозни средства. И когато видите как възрастен мъж, работил в младостта си на същата кола, слага бели рози на предния капак, неволно си припомняте трудния момент на търсене на компоненти и възли, щателен ремонт и възстановяване на автомобила. Струваше си да отида на всички разходи за това.
Сега това е визитна картичка на нашето предприятие. И ние се гордеем, че от 40 услуги на МАЗ, които се предлагат в Минския автомобилен завод, само ние имаме такъв красив мъж. В заключение искам да кажа, че в Сибир има много съмишленици, които искат да запазят паметта на тези, които са разработили стари автомобили.
Писмото от нашия читател от Барнаул ми се стори много интересно. Той отразява някои характерни тенденции. Например каква реакция е предизвикана от инициативата на ентусиасти, решили да намерят и възстановят стар камион. „На кого е нужно?“ - заявяват някои граждани. Ще отнеме много време и усилия, за да се докаже непоследователността на подобни разсъждения, за да се преодолее упоритата заблуда, че старите автомобили са „боклуци“ и „боклуци“.