Смяна на долни защитни плочи - Twizy Forum
Преди седмица забелязах при температура от 26 градуса колко горещ е двигателят, но също така и как зареждането е проблем поради лошата вентилация отдолу. горещият въздух от зарядното се вкарва отново от вентилатора. затова правя въздушни канали, за да избегна това.
В резултат на това имам нови ЗАМЕНИТЕЛНИ плочи в моя дизайн.
Отпред:
Основната причина е по-добрата вентилация и в същото време минимално намаляване на теглото, тъй като моите са направени от алуминий. Оригиналните ламаринени части тежат 5 килограма. Има и мазни алуминиеви релси, които след това подменят ламаринените релси под батерията, за да облекчат Twizy с още 15 килограма.
репетициите са обявени за следващата седмица
Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.
- Еки
- -->
- Младши бордер
Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.
- mt1273
- -->
- Старши бордер
Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.
- Рей
- -->
- Експертен бордер
Карам така от 2 години.
Алуминиевата батерия се стреми и стабилизира далеч са почти 40 кг отслабване.
как мислите да насочите въздушния поток? какво ще кажете за намокряне/смучене на прах?
охлаждащите перки на чаршафа не би било по-добре да отделят топлината и да отделят още повече при шофиране.
лъч
Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.
- Alexakos
- Автор ->
- Експертен бордер
Рей написа: Карам така от 2 години.
Алуминиевата батерия се стреми и стабилизира далеч са почти 40 кг загуба на тегло.
как мислите да насочите въздушния поток? какво ще кажете за намокряне/смучене на прах?
охлаждащите перки на чаршафа не би било по-добре да отделят топлината и да отделят още повече при шофиране.
лъч
Рей, ти си прогресивен.
Притежавам само два месеца.
Добри идеи и въпроси
Охлаждащите ребра бяха и първата ми идея. страдат от горещ въздух, но нагоре. Това означава, че горещият въздух се събира отново и се всмуква отново в зарядното устройство от вентилатора. Тогава си помислих „радиатори“, само че Twizy е толкова ниско, че щях да го карам на първия тротоар. На второ място, той трябва да бъде направен със специално лепило, което позволява на температурата да достигне "радиаторите" да се охлади и най-лошото от всичко, ако Twizy трябва да бъде ренаултиран, отново поставям стария метален капак, за да не се отменя гаранция.
Въздухът за зарядното устройство се всмуква на входа (вентилатора) директно от капака за зареждане отпред, така че свеж хладен въздух. Изходът от двете страни, насочен надолу през клапи.
Като алтернатива видях и как пластмасовият под е заменен с въздушна метална част за охлаждане на зарядното. Но представете си, че когато се намокри под дъжда или при пране, не може да бъде толкова добро за зарядното устройство.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.