Скутер за възрастни
Някъде в началото на 2000-те, скутерът беше хитов продукт у дома, приемаше се като захар. Разбира се, не 80-те (или дори по-старите) ретро скутери понякога дори имаха седалка, а мъничките колела, сребристи, сгъваеми. "Старата-нова" прищявка имаше много по-голям смисъл от събирането на стъклени залъгалки, тъй като сгъваемите скутери в ежедневния трафик могат да бъдат използвани за задействане на ходене за много по-бързо търкаляне и поради своите размери и сгъване могат да бъдат използвани за обществен транспорт. Ето защо може да се е случило, че не само малки деца, които се опитват да стигнат до детската площадка, но и бизнесмени в костюми, които бързат да работят, пътуват пеша (и все още са). В допълнение към "цивилната" употреба, те също се появиха в полутръби и пробни паркове с триковете на управлявани от краката кормчии и мотористи, ролери и скейтбордисти.
Онзи ден забелязах някои много интересни скутери във витрината на магазина за велосипеди BrinGáspár, които са на около половината път между добре познатото сребристо чудо на сгъване и традиционните мотори. Така че това са „възрастните тролове“, които трябваше да опитам. Зад стъклената стена имаше четири любопитни неща (плюс пластмасова детска ролка, на килер). Вече познат валяк за спускане (който скоро ще бъде докладван в отделен тест), v-спирачка с 16 "-12" колела, 20 "-16" дискова спирачка и доста интересен на вид 28 "-18" - като валяк.
На пръв поглед човек усеща, че колкото по-голямо е колелото, толкова по-висока скорост може да се постигне. Започвайки от този ред на мисли, първия ден започнах да работя с най-малкия скутер Four 04 и през следващите дни карах и през трите вида, предназначени за градска употреба, а именно Mezeq Disc и FootBike Express.
Скоростна интоксикация
Колкото и странно да изглежда, имаше малка разлика в скоростта между размерите на колелата, завъртях ги на около 15-17 км/ч на равен терен, но с удобно, не задъхано задвижване, добра скорост на движение (10 -12 км/ч) може да се поддържа. Тази скорост (т.е. удобно темпо) е перфектна на тротоарите: много по-бързо, отколкото пеша, но не толкова, че да създава особено опасни ситуации между пешеходци и скутери (това може да бъде силно разпръснато, в зависимост от културата на движение, разбира се). Въпреки това, като се изгубих с велосипед, тялото ми вече би искало по-бързо темпо, да не говорим, ако се противопоставях на автомобилния трафик. В заключение скутерът не е като бавното колоездене, а като доброто бързо ходене. Ergo, в градския трафик, на кратки разстояния и си струва да се кара по тротоари, а не по пътя, дори с тези скутери. Освен ако, разбира се, не шофирате специално за спорт, можете да карате здравословно на разходка с колело или на лекотоварна улица.
Рок и ролер
Да, издигащият се терен не е преживяване. Шофирането на скутер е по-уморително от карането на колело, защото трябва да стоите докрай при липса на седалка и аутригът бързо се уморява. От друга страна, на колички за възрастни, бягащата пътека е достатъчно широка, за да редуваме задвижващите крака, за да можем да работим от двете страни. Може да се използва за изгаряне на мазнини поне с 30-35% по-ефективно от колоезденето и по-малко натоварва гръбначния стълб и ставите в сравнение с бягането, тъй като има приятни дълги, удължени движения вместо непрекъснат удар. От друга страна, никога не съм усещал такава мускулна треска в стъпалата и ходилата, но след първия или два пъти беше истина - можете да месите на крака:)