Сингапур GP 10 факти за грандиозното нощно състезание
GP на Сингапур: 10 факта за грандиозното нощно състезание
19 септември 2013 г. - 10:43 ч.
Ето 10 неща, които трябва да знаете за голямата награда на Сингапур, за да ви вкара настроението за нощното състезание.
Уникален прожектор
Дължината 5,073 км верига Марина Бей Стрийт е курс в средата на мегаполиса, сравним с Монако. Специалността в Сингапур е, че вечер се кара под прожектори. През 2008 г. това нощно събитие беше премиера в състезанията от Гран При. Началото ще бъде в 20:00 местно време (в 14:00 CEST по RTL и онлайн в потока на живо).
Ярък, по-ярък, Сингапур
В Сингапур около 1600 фара осветяват маршрута. За сравнение: Алианц Арена в Мюнхен има 232 прожектора. Средната осветеност на пистата е 3000 лукса на пистата (около четири пъти повече, отколкото на футболен стадион). Излъчвателите се задвижват от дванадесет генератора, оборудвани с резервни системи. 13-ти генератор е разположен на камион и служи като авариен генератор. Необходимата мощност е над 3 милиона вата.
Заплитане на кабели лукс
Веригата се движи обратно на часовниковата стрелка (както са Сао Пауло, Йонгам, Абу Даби и Остин) и може да побере 80 000 до 90 000 зрители. 70 процента от него се състоят от обществени пътища. Изцяло са възстановени 1,2 км пътища. За тази цел бяха положени 108 423 метра кабел.
Полюс = победа?
В петте състезания досега има три победи от пол позиция. На дебютния GP 2008 обаче резултатът беше любопитен: докато състезателят Фелипе Маса завърши едва 13-и, Фернандо Алонсо спечели от 15-то място - макар и с помощта на фиктивна фаза на автомобила за безопасност (портална катастрофа). През 2010 г. Алонсо не се отказа от преднината за нито една обиколка, както направи Себастиан Фетел през 2011 г. Тъй като Алонсо също кара най-бързата състезателна обиколка през 2010 г., това беше първият му и засега единствен „Гранд Челем“ на GP F1.
Гарантирана кола за безопасност
Автомобилът за безопасност е бил на пистата поне веднъж във всичките пет Гран При на Сингапур досега. През 2008 г. беше навън в продължение на пет и четири обиколки. 2009 г. за шест, 2010 г. за три и четири, 2012 г. за четири кръга и 2012 г. за 6 и 3 кръга.
Ферари и болестта на багажника
С охлювно темпо през нощта
Поради многото завои (23), пистата е една от най-бавните в състезателния календар. За трасето е изчислена средна скорост от около 175 км/ч. Всъщност Кими Райконен определи най-бързата обиколка в състезанията в Сингапур до момента със 172.740 км/ч на премиерата през 2008 г. Това е значително по-бързо, отколкото в Монте Карло, където Нико Розберг беше най-бърз в квалификациите през този сезон, достигайки 162,759 км/ч.
Хамилтън с оловен крак
Предишните максимални скорости бяха постигнати в състезанието през 2011 г. от Бруно Сена (Рено) с 293,3 км/ч, както и Марк Уебър в Ред Бул през 2012 г. В квалификацията 2012 г. Луис Хамилтън в McLaren дори успя да постигне 294,9 км/ч. Максималните скорости се постигат в края на 700 метра и 9,5 секунди дълъг участък с пълна газ над булевард Raffles. Пилотите преминават най-бавния завой с 80 - 100 км/ч.
Маршрут само за експерти
Всички предишни състезатели на пилоти (2 х Луис Хамилтън, Фелипе Маса, Фернандо Алонсо и Себастиан Фетел), както и всички предишни победители (2 х Алонсо, 2 х Фетел и Хамилтън) принадлежат към настоящото поле на пилотите. С Alonso (2x), Räikkönen, Button и Hülkenberg всички пилоти, постигнали най-бърза обиколка в състезанието, са на старта. По този начин всички 5 победи, както и 4 полюса и 4 най-бързи състезателни обиколки бяха постигнати от световни шампиони.
Маршрут на ченгета
С Renault, Ferrari, McLaren и Red Bull имаше четири различни отбора победители в пет състезания. На полето имаше три различни отбора: McLaren, Ferrari и Red Bull. Red Bull постигнаха първия си „двоен полюс“ през 2011 г. и с 5 места на подиума до момента имат повече от всеки друг отбор в Сингапур.
Травма на багажника на Ферари
На премиерата през 2008 г. шофьор на Ферари взе за втори път маркуча за гориво по време на пит-стоп. Фелипе Маса почти се оттегли на 18-та обиколка, когато започна услугата с багажника си. Състезанието му беше приключило и той беше едва 13-и от 15 състезатели. Кими Райконен срещна същата съдба на европейския GP във Валенсия.