Синева "срещу„ Тризъбец-2 "- енциклопедия за безопасност
Ракетите си проправят път към повърхността и се отнасят към звездите. Сред хилядите блещукащи точки те се нуждаят от една. Поларис. Alpha Ursa Major. Сбогуваща се звезда на човечеството, към която са прикачени залпови точки и системи за астрокорекция на бойни глави.
Нашите започват направо като свещ, стартирайки двигателите от първи етап точно в ракетния силоз на борда на подводницата. Американски „тризъбци“ с дебела страна криво излизат на повърхността, залитащи сякаш пияни. Тяхната стабилност в подводния участък на траекторията не се осигурява от нищо друго освен от пусковия импулс на акумулатора на налягане ...
Но първо нещата първо!
R-29RMU2 "Синева" - по-нататъшно развитие на славното семейство R-29RM.
Разработката започва през 1999г. Приемане за служба - 2007 г.
Тристепенна подводна балистична ракета с течно гориво с изстрелващо тегло 40 тона. Макс. тегло на хвърляне - 2,8 тона с обхват на изстрелване 8300 км. Боен товар - 8 малки по размер MIRV за индивидуално насочване (за модификация на RMU2.1 "Liner" - 4 бойни глави със средна мощност с усъвършенствани системи за ПРО). Вероятно отклонение в кръг - 500 метра.
Постижения и рекорди. R-29RMU2 притежава най-високото енергийно и масово съвършенство сред всички съществуващи вътрешни и чуждестранни БРПЛ (съотношението на бойното натоварване към стартовата маса, намалено до обхвата на полета, е 46 единици). За сравнение: съвършенството на енергия и маса на Trident-1 е само 33, Trident-2 - 37,5.
Високата тяга на двигателите R-29RMU2 дава възможност да се лети по плоска траектория, което намалява времето за полет и според редица експерти радикално увеличава шансовете за преодоляване на ПРО (макар и с цената на намаляване на изстрелването) обхват).
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" се разработва от 1977 г. паралелно с запалката "Trident-1". Въведен в експлоатация през 1990г.
Стартовото тегло е 59 тона. Макс. тегло на хвърляне - 2,8 тона с обхват на изстрелване 7800 км Макс. обхват на полета с намален брой бойни глави - 11 300 км. Боен товар - 8 MIRV със средна мощност (W88, 475 kT) или 14 MIRV с ниска мощност (W76, 100 kT). Вероятно отклонение в кръг - 90,120 метра.
Неопитният читател вероятно се чуди: защо американските ракети са толкова бедни? Те излизат от водата под ъгъл, летят по-зле, тежат повече, енергията и съвършенството на масата по дяволите.
Работата е там, че дизайнерите на "Lockheed Martin" първоначално са били в по-трудна ситуация в сравнение с руските си колеги от Конструкторското бюро. Макеева. В името на традициите на американския флот те трябваше да проектират SLBM твърдо гориво.
По стойността на специфичния импулс ракетните двигатели с твърдо гориво априори отстъпват на ракетните двигатели с течно гориво. Скоростта на изтичане на газове от дюзата на съвременните ракетни двигатели с течно гориво може да достигне 3500 и повече m/s, докато за твърдите горива този параметър не надвишава 2500 m/s.
В същото време „Тризъбецът“ е труден за модернизация. През последния четвърт век след въвеждането в експлоатация напредъкът в областта на електрониката и изчислителните системи стигна дотам, че всяка локална интеграция на съвременни системи в дизайна на Trident-2 е невъзможна нито на софтуер, нито дори на хардуерно ниво .!
Когато ресурсът на инерционните навигационни системи Mk.6 изтече (последната партида е закупена през 2001 г.), ще е необходимо да се замени изцяло цялото електронно „пълнене“ на Tridents, за да се отговори на изискванията на следващото поколение INS Next Generation Насоки (NGG).
Въпреки това, дори в сегашното си състояние, старият войн остава ненадминат. 40-годишен реколта шедьовър с цял набор от технически тайни, много от които не биха могли да бъдат повторени и днес.
Вдлъбнато ракетно дюза с твърдо гориво, люлеещо се в 2 равнини във всеки от трите етапа на ракетата.
"Мистериозна игла" в носа на БРПЛ (плъзгащ прът, състоящ се от седем части), чието използване ви позволява да намалите аеродинамичното съпротивление (увеличаване на обхвата - 550 км).
Оригиналната схема с поставяне на бойни глави ("моркови") около основния двигател от третия етап (бойни глави Mk-4 и Mk-5).
100-килотонна бойна глава W76 с ненадминат CEP и до днес. В оригиналната версия, когато се използва система за двойна корекция (ANN + астрокорекция), кръговото вероятно отклонение на W-76 достига 120 метра. Когато се използва тройна корекция (ANN + астрокорекция + GPS), CEP на бойната глава се намалява на 90 m.
През 2007 г., с края на производството на Trident-2 SLBM, стартира многоетапна програма за модернизация D5 LEP (Life Extention Program), за да се удължи експлоатационният живот на съществуващите ракети. В допълнение към преоборудването на Tridents на новата навигационна система NGG, Пентагонът стартира изследователски цикъл с цел създаване на нови, още по-ефективни композиции от ракетни горива, създаване на устойчива на радиация електроника, както и редица цели, насочени към при разработване на нови бойни глави.