Септември - теснолинейка Добринище Лъки Банско габарит
Ако наистина искате да изпитате невероятно приключение, ние ви предлагаме разходка с линията тесен тесен Септември-Добринище. Гарантираме, че в края на пътуването ще се освободите от проблемите си, ще се заредите с добри емоции и ще слезете от влака с усмивка и щастие.
Начална станция - История на теснолинейната линия
По време на Първата световна война, българското правителство a постигна две неща: първото е, че много от териториите на страната са трудно достъпни и откъснати от света, което ги прави лесна „хапка“ за чужд апетит. Второто нещо е, че българската армия се нуждае спешно от дърва и единственият начин да си ги набави е от горите на Родопите .
Така се роди идеята, а именно да се построи железопътна линия, която да свързва планината Родопи почти откъснати по това време с Горнотракийската низина, Пирин планина и Рила планина.
През 1916 г. е изготвен планът за изграждане на тесния път и през 1920 г. 19-то Народно събрание приема закон за изграждането на теснолинейка. Саранбей (септември) - Лъджене (Велинград), Якоруда, Разлог, Неврокоп (Гоце Делчев).
Прокопаването по маршрута започва през 1920 г., но поради следващата зима то е отложено за следващата година. От 1921 до 1926 г. работниците от трудовата служба успяват и ровят в ключовете Чепинулуй, а маршрутът стигна до Ладжене. Работата беше много трудна, защото работниците трябваше да насилват планината почти без оборудване.
Те обаче успяха да го направят и през август 1926 г., в 11.00, от Снарабей, първата теснолинейна линия напусна станцията. Влакът пътувал по пътя, последван от 2-3 вагона, спрял на няколко гари и спрял по пътя и стигнал Гара Лъджене за 3 часа и 22 минути.
На следващата година секцията беше открита Лъджене - Чепино баня, и през 1928 г. са положени железопътните коловози на участъка Варвара - Пазарджик.
След като маршрутът достигна Пазарджик, правителството прие закон, който гласи, че името на тесния път родий a бе променен на Татар Пазарджик - Неврокоп с клон Варвара - Саранбей.Това преименуване на теснолинейната линия беше наложено, защото идеята беше Пазарджик да стане първата и последна спирка на влака.
Работите продължиха още 9 години, а следващият и най-труден участък от маршрута беше поръчан - от Чепино баня до Якоруда.
През 1939 г. отделът за Гара Белица а беше готов и цар Борис III дойде за отварянето му и дори поведе влака по маршрута.
Четири години по-късно е завършен участъкът Белица - Разлог - Банско, а на 9 септември 1945 г. е отворен шесткилометровият участък от Банско до Добринище. След 1945 г. строителните работи по железницата спират и не стигат до Гоце Длечев.
Въпреки че пътят остава недовършен според първоначалните планове, теснолинейката Септември - Добринище все още изпълнява първоначалната си функция до момента, а именно да осигури транспортната връзка към и от региони на Родопите, които са труднодостъпни.
Светло зелено небе - приключението може да започне
Ако ви харесва историята за създаването на теснолинейна линия, ще се насладите на самото пътуване още повече. Тъй като ви предстои да пътувате по маршрут от 124,7 км, като седите удобно във влак, движещ се със средна скорост от ... 25 км/ч по писти с разстояние 760 мм.
За да стигнете от Добринище до Септември с теснолинейната линия, ще ви трябват около 5 часа, като през това време ще можете да се насладите на невероятните гледки.
С влак ще преминете през множество тунели, ще влезете в гъсти гори, ще се изкачите по-високо на планината, ще смените посоката няколко пъти, ще слезете, ще преминете под и над мостове, ще спрете на малки гари, романтичен и почти ще забравите, че останалият свят съществува.
Цели по теснолинейния път Септември-Добринище
Ако пътуването ви започне от Добринище, ще преминете бавно и величествено през Банско и Разлог, след което ще продължите през невероятно красивото вале Разлог. Тук се срещат трите планини -Родопи, Пирин и Рила и ние сме сигурни, че няма да можете да спрете да гледате през тесните прозорци и ще бъдете изумени от очарователните гледки, които ще се разкрият пред очите ви.
И докато пътувате спокойно и приятно, леко сънливи поради звука на теснолинейни колела, ще стигнете до гарата Гулина баня и ще преминете най-дългия мост по маршрута. Тогава тясната линия ще започне да се изкачва речния кей на Места по пътя към Град Белица .
След като стигнете до Белица, имате две възможности - да продължите във влака или да слезете и да се разходите Белица и Мечкият танцов парк.
Паркът за танцови мечки се намира на ок На 12 километра от Белица и е едно от най-популярните туристически места в страната. Резервацията е открита през 2000 г. с основна цел да предложи място на кафяви танцуващи мечки, където могат да се адаптират отново.
Ако решите да продължите до крайната станция, ако теснолинейната линия Септември-Добринище, влакът ще ви отведе с ниска скорост на Юруково и Якоруда и след това ще започне да изкачва планината, за да ви отведе до едно от най-красивите места по пътеката - Гара Аврамово.
На разстояние само 9 километра тясната линия ще премине през 16 тунела с обща дължина почти 2500 метра и ще надвишава надморска височина от 224 метра. На това кратко разстояние железопътната линия ще промени посоката няколко пъти и ще достигне до град Аврамово - най-високият алпийски курорт на Балканите (1276,4 метра)
Веднъж там, можете да седнете известно време и да му се насладите през прозорците на тясната линия или можете да отидете до гарата и да се разходите и пикник и да изчакате следващия влак, за да продължите пътуването си.
Гара Аврамово a е построен на място, където границата между Княжество България и Османската империя е преминала от 1878 до 1912 година. е открит през 1937г и е бил предназначен за превоз на пътници по теснолинейния маршрут и по това време е една от модерните станции в страната. Разполагаше с караулна стая, чакалня, тоалетна, водоизточник, къща за служителите на гарата и охрана.До 1983 г. станцията се наричаше Аврамови колиби.
Туристическият маршрут до върха на Велиица започва от гарата.
След като се насладите на невероятните гледки, открити от гара Аврамово, теснолинейната линия ще ви отведе до една от най-красивите планински пътеки. Ще преминете през най-дългия тунел по маршрута (315 метра), след което ще се спуснете на около 10 километра, докато стигнете до следващата станция - Света Петка.
По пътя тясната линия ще влиза и излиза от няколко тунела, пресича пътища, пресича мостове и постепенно преминава през красиви клисури, докато стигне Велинград - СПА столицата на България.
Тук трябва да слезете от влака и да обиколите града. Ако имате време и не искате да се връщате, можете да отседнете в един от многото хотели, които ще намерите в града и ще се насладите на приятна вечер в сърцето на Родопите.
Но ако престоят в града не е в плановете ви, можете да продължите до крайната дестинация на пътуването си - гара Септември, или да изчакате във Велинград и да се върнете по маршрута до Банско или Добринище.
● Тесната тясна линия Септември - Добринище това е единствената тясна функционална линия в страната.
● Благодаря труден планински терен през който преминава, се нарича още " тясна алпийска линия ".
● * Името „теснолинейка“ идва от краткото разстояние от 760 mm, докато разстоянието между коловозите на редовните влакове е 1435 mm.
● Влакът спира на 12 гари и 13 гари от Гара Септември до гара Добринище . Можете също така да поискате да слезете на друго място по маршрута, но трябва да уведомите инкасатора за вашето желание.
● На места, където тясната линия се движи със скорост по-малка от 20 км/ч, можете спокойно да излезете до определена станция и да изберете букет цветя за вашето момиченце и да завъртите влака, докато пътувате.
● За да преминете от една кола в друга, трябва да излезете на открито и да продължите напред дървени палуби между вагоните.
● Ако пътувате по целия маршрут, ще преминете 35 тунела с обща дължина почти 2858 километра.
● Можете да си купите билет за атракционния парен локомотив, ако искате пътуването ви да бъде още по-невероятно. По време на големите празници стартира българската жп гара парен локомотив и през последните години се превърна в една от най-големите туристически атракции, привличащи туристи от цял свят. Можете да заявите пътуване с тясна линия, съставено от парен локомотив за вашата група туристи, но трябва да кандидатствате предварително.
Парен локомотив 609,76 a е произведен от полските фабрики Chrzanow, закупен и поръчан от България през 1949 г. През 2004 г. локомотивът е възстановен като работещ локомотив и прави туристически и атракционни пътувания.
● В участъкът между гара Св. Петка и гара Аврамово, линията на маршрута се променя осем пъти, така че тя се нарича „фигурата на осем“ (поради формата на маршрута). След Аврамово има двама спирални потомци ( отворени и затворени ), Наречен "шест" (отново поради формите, образувани от маршрута)
Теснолинейката все още е едно от най-удобните (и единствени) транспортни средства за хората, живеещи в отдалечени планински села по маршрута.