Сблъсък отзад - технология на военни превозни средства

Не подавайте документи, научете се на струговане и фрезоване!
Над 7 милиона австрийци не могат да въртят и фрезоват правилно.

"dats ned bandan nemts ahn заплашва"
Диоди със свободно въртене от свободно отглеждане

Е, полякът със сигурност беше малко бърз.

Как могат превозните средства да се приближават в лявата лента на магистрала, ако Ösis нямат двулентови магистрали (и след това А1).

Всеки трябва да е наясно с опасността да кара бавен ретро автомобил със задни светлини, които със сигурност не са толкова добре оборудвани, както днес. Също така всеки шофьор на 2CV напр.

Член на нашия Ostholsteiner Unimog IG е продал своите 421 (Tempo 68) на Ösi. Той наел компания за трансфера и те били толкова умни, че искали сами да преместят превозното средство на тъмно в автобана. Инцидентът е почти идентичен, само че камионът е влязъл право в задната част. Пълна загуба!

___________
404 Фуко в камуфлаж за петна
404 TroLF в RAL 6014
404 TLF8 в RAL3000 (грешен цвят?)

461 311 от норвежката армия

Ами пожарните бригади обикновено са доста трудни за пренебрегване, но през нощта шофьорът на автобуса не е очаквал, че ще карат само 60 души и които ще трябва да слязат от неговите 100 неща. Заменете синия RKL с жълт и не можете да бъдете пропуснат .

Казвам се Томас, но съм свикнал да ме обръщат към Tc и бих искал да продължа това

Как могат превозните средства да се приближат в лявата лента на магистрала, ако Ösis нямат двулентови магистрали !

Manmanman.

Отделно от това вече бяхме обсъдили яростно проблема!
За съжаление и за даден повод!

Но мисля, че нещо подобно може да се случи и ако имате лек орган на гърба,
В крайна сметка хората са се блъснали в куп превозни средства с жълти и сини светлини!
За съжаление няма 100% защита!

Quod licet Jovi, non licet bovi

добре, но има разлика между видян твърде късно и не видян изобщо, защото вече е спал. Но както казах, след като всичко е обсъдено в детайли, няма причина да се дава тук.

Като откъс от дискусията по онова време, по-скоро бих препоръчал известните опции за защита на превозното средство при шофиране и изправяне отзад.

Препоръчвам отразяващите брезенти с голям предупредителен триъгълник в средата и евентуално с думите "Achtung Langsames Fahrzeug".
Някой да има опит с жълт RKL в движещ се трафик? Вече имаше проблеми поради това или беше помолен да го демонтира ?

o Това е Schäuble.
L_/Копирайте Schäuble във вашия подпис
OL да му помогне по пътя към държавата за наблюдение.

Някой да има опит с жълт RKL в движещ се трафик? Вече имаше проблеми поради това или беше помолен да го демонтира ?

Така че имам жълт въртящ се фар на Saurer, например го правя винаги когато паркирам някъде назад, или завивам на улицата, или шофирам някъде, където има много пешеходци и т.н. и т.н.

Все още никой не е казал нищо, но също така не мога да си спомня, че ръководството на състезанието някога е било там.

Бих го използвал и в случай на повреда, напр. нямат предупредителни светлини.

Поздрави от Саарланд
Руди

-
На http://www.oliv6014.de има и календар с дати, свързани с нашето хоби.

Manmanman.

Отделно от това вече бяхме обсъдили яростно проблема!
За съжаление и за даден повод!

Тогава ösis кара още по-бавно в бързата лента от реколтата на пожарната, така че автобусът ще трябва да го отблъсне?

___________
404 Фуко в камуфлаж за петна
404 TroLF в RAL 6014
404 TLF8 в RAL3000 (грешен цвят?)

461 311 от норвежката армия

Включвам жълтия RKl на моя ILTIS:

-Когато тегля други коли.
-Където ме теглеха. (Повреда на лагера на свързващия прът)
-Когато ударих тротоара.
-Когато стоя някъде глупаво.
-при шофиране с ремаркета при лошо време, особено когато са добре натоварени, спирачният път не е точно кратък при дъжд.
-когато шофирате с ремаркета, които са много по-широки от ILTIS, както при добро, така и при лошо време.
-при заден ход на пътя или където са хората
-да поздравя приятели

Досега полицията само казваше, че трябва да премахна знака Feldjäger, просто го направих и беше добре, не казаха нищо за RKL, но не бяха.

Винаги карам и със светлини.

Добро возене. MFG на Schlömer

Някой знае ли в контекста дали в задната част вече има жълти стробоскопи, контролирани от системата за предупреждение от разстояние, работеща отзад, така че да мига като на строителна площадка на магистрала, само когато нещо се приближава твърде бързо отзад?

Бележка за компенсация: Веднъж чух за полска кола, която беше гейнштет от неговата Полша със спирачни блокове или челюсти, изработени от дърво, където преди можеше да се намери нещо твърдо, направено от „нормален“ материал на спирачния блок. освен това възниква въпросът как някой, в чиято държава и на чиито „автобани“ преди няколко години конските каруци, дупките и пешеходците са били нормално ежедневие, е трябвало да връзва камион, който е бил много бърз в сравнение .

По мое мнение наистина няма какво да се постави по отношение на олдтаймера, което би могло да бъде n pannencheyenne или n fiesta нагоре, където сляпа през нощта, уплашена жена или някой подобен е зад волана и не осъзнава, че бавното шофиране не е по-безопасно, но по-опасно е.

водачът на автобуса е изцяло виновен. Според мен би било по-важно да се информира участниците в движението към факта, че в малките им мозъци липсват неща, които не са били научени от техния евтин шофьор и че това ще доведе до усложнения, ако не мислят за себе си преди и по време на пътуването.

също така, че например в brd обучаващите се шофьори не научават нищо повече (очевидно само най-важното, за да преминат през текущия тест и само актуални това, което е може би най-често срещаните 50% от възможните други участници в движението при срещи) последните години, в които разбивам коли от по-младите участници в движението ( шофьор и пътници), ако изобщо е създаден предупредителен триъгълник, не само по магистралите, но и по селските пътища в криви нещо близо (10 метра или по-малко) до колата, че всъщност е глупаво да го настроите изобщо, освен ако не целта в днешно време чрез създаване на предупредителен триъгълник е, че в случай на катастрофа в повреденото превозно средство, краят на катастрофата знае, че е ударил разбитото превозно средство, вместо да бъде предупреден предварително и да може да реагира.