Ръководство за употреба на Fiat Bravo Обща информация Смяна на гуми

Като алтернатива на fix & go, аварийният велосипед или велосипедът с нормални размери могат да бъдат доставени (при поискване). Всяка смяна на колелата и правилното използване на крика изискват спазването на някои предпазни мерки, които са обяснени по-долу.

С монтираното временно резервно колело характеристиките на движение се променят.

Избягвайте кавалерските стартове, рязкото спиране, бързите маневри на кормилото и бързите завои.

Целият експлоатационен живот на временното резервно колело е около 3000 км, след което гумата трябва да бъде заменена с нова от същия тип. Никога не монтирайте конвенционална гума на временна резервна джанта. Ремонтирайте и монтирайте подмененото колело възможно най-скоро. Използването на два или повече аварийни велосипеда едновременно не е разрешено.

Крикът се използва само за смяна на гуми на превозното средство, в което се намира, или на превозно средство от същия модел. Други видове употреба, като повдигане на други модели превозни средства, са абсолютно забранени. В никакъв случай не може да се използва за ремонт на автомобила. Ако крикът не е позициониран правилно, повдигнатото превозно средство може да падне.

Лошо монтирана главина може да падне по време на шофиране. В никакъв случай не трябва да се намесвате в клапана за напомпване на гумите.

Теглото на крика е 1,76 кг;
Буксата не се нуждае от настройка;
Буксата не може да бъде поправена. Ако е дефектен, той трябва да бъде заменен с оригинален жак;
На крика не може да се монтира друг инструмент освен ръчната му манивела.

За смяна на гумата постъпете по следния начин:

Паркирайте превозното средство по такъв начин, че да не пречи на движението и да е безопасно да смените колелата. Подземната повърхност трябва да е равна и достатъчно компактна;
Спрете двигателя и натиснете ръчната спирачка; включете първа или задна предавка; през дръжката а-фиг. 2 свалете твърдия капак b; блокиращото устройство e-фиг. 3 развийте;

За версии с комплекта за бърз ремонт за гуми fix & go, кутията с инструменти трябва да бъде отстранена от багажника;
За версии с малко резервно колело, задържащото устройство трябва да бъде e-фиг. 3 се отвива, контейнерът за инструменти f се изважда и се доближава до гумата за смяна; резервното колело след това може да бъде свалено g;
Капачката h-фиг. 4 (версии със стоманени джанти) или премахване на капака на главината (версии с алуминиеви джанти);

С приложения ключ l-фиг. 5 Разхлабете болтовете на колелата с около един оборот. За автомобили с алуминиеви джанти разклатете автомобила, за да улесните отделянето на колелото от главината, след което свалете капачката на главината на колелото;
Устройството m-фиг. 6 Удължете крика, докато вдлъбнатината n в горната част на крика е точно на долния профил p на корпуса според индикацията q (приблизително 72 cm от центъра на предното колело или 75 cm от центъра на задното колело);

Вижте също:

теглене
Предно ухо за теглене Задно ухо за теглене Ухото за теглене е разположено на бордовите инструменти и се завинтва в десния преден отвор - 1 - или отдясно отзад - 2 - ако е необходимо. Задният отвор може да бъде с яйце в зависимост от модела .

Сваляне и монтиране/опъване на зъбен ремък
Обща информация Напрежението на ангренажния ремък на всички двигатели се поддържа постоянно чрез автоматични обтегачи на ремъка. Следователно се изисква само основна настройка, след като зъбният ремък е инсталиран. Със свален зъбен ремък d & u .

Следваща страница

Вдигнете автомобила и свалете временното резервно колело, следвайки описаната по-горе процедура. Версии със стоманени джанти Моля, постъпете по следния начин: Уверете се .

Отидете на съдържанието

Превозното средство е фабрично оборудвано с "комплект за бърз ремонт на гуми fix & go": вижте съответните инструкции в следващата глава. .