Ремонт на вилици Suntour XCR LO 26 - 100мм
Последното ми пътуване с XCR нокаутира вилицата SR Suntour XCR LO 26 ″. Не - не се счупи или огъна. Той просто стана „твърд“ и не изпълнява функциите, които би трябвало да изпълнява директно - да поеме заявените 100 mm ход. Още тогава разбрах, че чакам ремонта на вилката Suntour.
Когато ходът на разклонението беше намален до 20 мм, разбрах, че трябва да предприема някакви действия, тъй като след каране на офроуд на толкова твърд мотор, ръцете ми се разтреперват като алкохолик. Като начало усуках Preload, но в резултат стана още по-лошо - вилицата спря да работи напълно.
В такива случаи винаги има две алтернативи:
1) купете нов щепсел и не се заблуждавайте. Но ако закупите отделен щепсел, тогава трябва да вземете нещо по-интересно от Suntour XCR;
По този начин беше решено да се занимаем с анализа на вилицата. Предупреждавам ви веднага: запасете се с време, търпение и набор от инструменти. От друга страна, не трябваше да третирам щепсела „истински“, тоест пробиване на патрона и смяна на маслото. Достатъчно беше да се извърши лека операция.
Ремонт на вилица Suntour - да тръгваме!
Обръщаме мотора, сваляме предното колело, развиваме спирачния апарат. По време на разрушаването на щепсела може да изтече много неприятна течност, така че веднага разстелете парцал на пода. Можете да свалите вилицата от мотора, но аз не исках да се забърквам с волана и да събирам лагерите по-късно.
Съществува мнение, че вилицата SR Suntour XCR трябва да бъде подредена веднага след закупуването й, тъй като тя не отива 100 мм, а 50-60 мм. Този дефект може да бъде отстранен относително лесно.
Развиваме долните монтажни болтове с 5 мм шестоъгълник - вътре в тях се държи пластмасов прът с отрицателна пружина на левия крак и патрон на десния крак.