Ремонт на хидрокоректор на фарове
Причината за моя отказ беше изтичането на течност през уплътненията на работните цилиндри (дори капки от него се виждаха отпред в цилиндрите).
Необходимо е да се извършва ремонт на топло място, тъй като при ниски температури всички пластмасови части и тръби са крехки, огъват се трудно и се чупят лесно.
1) Отстранете оптиката на фаровете и облицовката на арката на колелата (който я има) - имате нужда от достъп до капака на фаровете от двете страни.
2) Издърпайте подчинения цилиндър - той е на резето в долната част на корпуса.
3) Отрежете маркуча (захранващата тръба) от него възможно най-близо до фитинга, дори на конуса му, защото пак няма да е възможно да се извади маркучът без повреди, тогава няма да се задържи и като извадите, можете също да развиете фитинга от цилиндъра. Напълнете самия маркуч с пластилин, така че течността да не изтече (според моите наблюдения и разказите на приятели, там се излива обикновен антифриз).
4) Издърпайте отпред пластмасовия задържащ пръстен на пружината (той ще изскочи - внимавайте!), Разглобете и изплакнете добре цилиндъра, отстранете останалия маркуч от фитинга.
5) Смажете вътрешната повърхност на цилиндъра, фитинга и дъвката (маншета на буталото) с несъхнещ силиконов мехлем (мисля, че много неща ще направят, само за да не се развалят дъвката и пластмасата и да не се намокри с антифриз).
6) Сглобете внимателно цилиндъра, но без пружината и задържащия пръстен го напълнете с антифриз с медицинска спринцовка през фитинга, така че пръчката с гумената лента леко да изпъква към края (стъпалата) на вътрешната работна повърхност на цилиндърът - около половината 2/3 от цялата дължина на цилиндъра.
7) Завъртете фитинга нагоре, изцедете малко течност с въздух и го напълнете отново (изпомпване, можете да го повторите два пъти), извадете пластмасовия бутален прът, защото пази го там, докато няма нищо.