Разделители и скоби
Много често, гледайки под капака на настроен автомобил, виждаме освен модифицирания двигател и неразбираема пръчка, която свързва предните стълбове един с друг. Модни спецификации или ненужно показване ?
Дълго време в главата ми се въртеше мисълта, че тази настройка ще бъде приложима за колхоза, но когато започнах да ровя по-дълбоко, разбрах, че това не е просто парче желязо за украса на отделението на двигателя. Той има и практически приложения ...
И така, защо всички тези подпори и скоби за тяло ?
Нека започнем по ред ...
Каросерията на автомобила не е еднолитна, а се състои от отделни елементи. Някои елементи са заварени един към друг, някои се завинтват ... Каквото и да се каже, но на тези места, където са прикрепени към тялото, има "слаби места". При шофиране възникват микродеформации на каросерията, поради което с времето автомобилът започва да губи стабилност на пътя. Когато шофирате по права линия, това едва ли се забелязва, така че за драг състезанията това не е от значение, но при смяна на лентата с висока скорост (ринг), колата е лошо контролирана.
Не искам да говоря за лошото, но колата може да се кара толкова силно, че да загубите контрол над колата и да изложите живота си на опасност. Ето защо първото нещо, което виждаме на колата, е подпори предни подпори. Ограничава деформацията на тялото по време на усукване. Този показател е много важен, когато става въпрос за точно и уверено възстановяване и преминаване на завои при високи скорости.